桃園中心／桃園報導
第11場桃園改制直轄市說明會，26日在龜山鄉舉行。縣長吳志揚強調，升不升格差很大，不僅是統籌分配款可以分得比較多，連住宅區的容積率，都可以依都市計劃法規定，自行做適度的調整提高，加上行政效率的提升，桃園縣確實有升格的必要性。
吳志揚向龜山鄉民說明改制直轄市的好處時指出，有沒有升格直轄市，真的差很多。單單以主要住宅容積率為例，未升格的桃園縣，因屬於縣的層級，比起台北市、高雄市等直轄市就差了很多，而且直轄市可以依都市計劃法規定，自行訂定桃園市的都市計劃法施行細則，對住宅區做適時的提高調整自訂容積率。另外，當中央在進行國土規劃時，當然是先考量到5都之後，才會考慮到桃園縣等縣市，這在進行大型的都市計劃改造時，非直轄市的縣市就會慢上許多。
至於各鄉鎮市民關心的各項回饋金以及社會福利，升格後是否縮水部分。吳志揚強調，屬於地方的回饋金，諸如機場、電廠、垃圾場等特殊單位因其特殊設置，而犧牲了特定區域民眾的水質、空氣、噪音、房屋毀損、甚至健康等必須提供回饋金部分，絕不會因為升格而有所改變，仍會留給地方使用。社會福利則朝整合現有13鄉鎮市的社會福利以符合公平正義。
財政相對良好的龜山鄉，同樣關注歲計剩餘款是否會在升格後會收回市府，吳志揚也和前幾場一樣保證，升格後還有的剩餘款，仍會留給地方作為地方建設之用。他也鼓勵鄉鎮市長，在會計合法的範圍內儘量建設，該做的就儘量去做，縣府絕對支持，不但不會阻止，而且還會補助。
有關中山高五楊高架行經龜山，卻未在龜山鄉境內設置交流道。縣府交通局長高邦基表示，五楊高架主要功能，在於疏解中山高往南的車流量。目前交通部的政策，係長程車輛走五楊高架，短短車輛則走平面的中山高，經吳志揚力爭，五楊高架路段，已在桃園縣內設置了四處交流道。待日後升格為直轄市後，市府將有更多的主導權，來向中央爭取更多權限辦理道路規劃。
