記者林佩均、游振昇、陳秋雲／台中報導
台中鐵路高架化後，沿線高架車站啟用兩天，民眾抱怨動線不明，汽、機車停車空間不足卻加強取締，民怨四起；另無障礙設施不周，身障者大嘆「無路可走」。
台中鐵路高架化後昨是第一上班日，雖市府標榜站外的交通動線不變，但不少人跑到新站搭車，新站復興路周邊又採交通管制，人車變多出現塞車，民眾擔心10月底車站周遭工程啟動情況會更糟。
從舊車站進出新站的旅客須多走200多公尺，台鐵有電動接駁車接送行動不便、身心障礙和老弱婦孺，但部分旅客搶搭，讓真正需要者得等待，心急如焚。
潭子新站啟用後，旅客須走到東側新站乘車，初期得走人行地下道，有旅客拿大件行李走得辛苦，直罵「為何不能規劃周全？」台鐵表示通車1個月後再另闢跨軌便道，方便旅客。
「根本不夠停！」機車族抱怨，廣五停車場市府要作公車轉運站，機車位只有200格，一早就被停滿；市府加強取締，讓民眾更怒。
另臨時人行通道未規劃無障礙設施，輪椅族須繞火車站外圍一大圈，無法從舊站走近路搭車，身障者向台鐵反映，工作人員也無計可施，讓身障者抱怨「無路可走」。
