中國時報記者劉彥宜、張亦惠、崔正綱／綜合報導
台中捷運日前遭吊臂砸落貫穿車廂造成乘客傷亡，為避免事故再發生，北市捷運局3個月內規畫在文湖線、環狀線中運量捷運月台裝緊急停車按鈕，並於明年陸續裝設完成，新北環狀線、台中捷運公司則研擬在月台增設緊急按鈕，期程與北捷相同，機場捷運、高雄捷運每個月台皆已裝有緊急停車鈕。
北市捷運局長鄭德發昨（23日）指出，短期會研究在文湖線、環狀線中運量全月台，設置緊急停車按鈕，預估3個月內完成規畫、明年陸續安裝，長期會研究輔助性軌道偵測方法。
新北市捷運局長李政安表示，短期緊急應變SOP已修訂並落實訓練，環狀線月台目前無緊急停車按鈕，不過有緊急斷電箱可讓車輛停止，三鶯線月台設計有緊急停車按鈕，中期計畫新北環狀線月台也研議增設。
中捷公司指出，目前全台中運量自動無人駕駛捷運系統皆未設置月台緊急停車按鈕，事故發生後中捷研擬設置，會與北捷討論、規畫完成月台緊急按鈕設置，期程與北捷相同。
桃園大眾捷運公司表示，目前機捷全線列車與車站月台皆設有緊急停車按鈕，列車上緊急停車鈕在駕駛室，供司機員操作，按下後列車立即停車，另各站月台則設有2個緊急停車按鈕，可供車站工作人員或一般旅客操作。
高雄捷運紅、橘線站間行駛採自動駕駛，但配有司機員，若遇突發狀況，司機員可手動介入或緊急停車，且停站後關門與發車是由司機員手動執行，若有異狀就不會發車。高捷說，目前緊急停車鈕按每個月台分為上下行，各建置3個緊急停車鈕，月台乘客發現異狀也可使用，服務台則有2個，共8個。
