中國時報吳敏菁／彰化報導
迎接未來疫情解封，諸多重大工程建設蓄勢待發，但疫情衝擊2個多月來，原物料上漲驚人，鋼筋從1公噸2.3萬元飆到3.2萬元，導致彰化縣內東彰道路北延段2度流標，洋仔厝溪堤岸道路第二標也3度流標，鹿港轉運站BOT案開標甚至掛零，都面臨修正計畫、追加預算。
東彰道路肩負彰化東側主要橫向幹道及交通樞紐，包括台74甲線、台76線及高鐵彰化車站等，銜接國道3號快官交流道，中興系統交流道及南雲交流道等，南延段5日就要動工，北延段台74甲花壇路段往南經花壇、大村、員林銜接台76線快速道路林厝交流道，這個月卻面臨2度流標。
疫情衝擊2個多月來，原物料上漲驚人，鋼筋從1公噸2.3萬元飆到3.2萬元，導致彰化縣內東彰道路北延段2度流標。圖／中時電子報
彰化縣工務處指出，東彰道路北延段分3標，總長10.74公里，總經費18.5億元，7月6日、13日開標都流標，還在研議再追加多少預算。洋仔厝溪堤岸道路第一、三標都通車，僅差第二標南北各1.2公里就可完全銜接，今年6月2度流標後，已再追加6500萬元，整體工程費達8.3億元，但7月20日開標，又第3度流標。
工務處指出，今年3月以來，原物料就出現上漲，疫情爆發後，歷經2個多警戒，漲得更兇，加上缺工嚴重，板模工也從過去1坪500多元漲到800多元，各方面成本都大幅提高，造成營造廠商裹足不前。
鹿港轉運站BOT案也是縣府寄予厚望的重大建設，規畫地下2層、地上10層，招商金額約18億元，結合轉運站、停車場、百貨公司、美食街、飯店或影城等，來投資等於買1送2，但5月流標，加上疫情開炸，進度暫停擺。
工務處表示，將檢討合約內容，招商金額等放寬得更有彈性，年底前會再度出擊，激出潛在投資者投標。
