中國時報記者張妍溱、蔡明亘／綜合報導
東海大學2名學生過馬路遭巨業客運車輛撞擊1死1傷，藍綠多名立委26日在立院交通委員會都提及此案，要求檢討，交通部指出，會將路口停讓納入客運評鑑指標，未停讓或致行人死傷，將處罰扣減營運虧損補助10萬至100萬元。昨也傳出，車禍發生第一時間，女大生其實遭公車輾斷手臂，還一度大喊「好痛！救命！」，是被2度輾壓才身亡。
東海大學林姓女大生斑馬線時遭巨業公車施姓司機駕駛的公車撞死，家屬悲慟發聲「盼孩子的犧牲有意義」，籲不要再有類似悲劇發生。
但家屬根據目擊者轉述，指控施姓駕駛22日在車禍第一時間，雖一度下車查看，當時還有人提醒「撞到人了」，但司機沒有做任何急救措施，返回車內還踩動油門，進而壓斷林女的頸部，林疑似慘遭公車2次輾壓，當場喪命。
施姓司機24日前往林女靈堂前下跪道歉，當時家屬便問施，將被害者撞死是否可少賠一點錢？施回答家屬說，「不是這樣，不會故意這樣啦」、「這是我的錯」。後來面對媒體詢問，施姓司機不發一語、不願回答。
另外，施姓司機近日被起底2011年在清水區駕駛公車撞死女騎士，巨業客運徐姓經理回應，公司2年前換過負責人，人事資料也未特別註明；23日詢問施男後，施坦承確有此事，並非刻意隱瞞。整起事故須經車禍鑑定報告出來，才能了解車禍肇因，並由檢警調查整起事故。
立委何欣純也踢爆，肇事業者2021年曾撞死1名高中生，隔年在台中市區汽車客運評鑑的「旅客服務品質與駕駛員管理」項目獲滿分，當中包括駕駛員行駛安全性。她要求交通部應要求縣市政府落實追蹤，別只扣補助款，交通部長陳世凱回應，盼地方落實評鑑，加強對客運與司機員的管理。
國立成功大學交通管理科學系教授鄭永祥認為，建議檢視評鑑項目應充分反映服務水準，另扣補助款可能使業者難找到好司機並落實教育訓練，恐成惡性循環，但該懲處的還是要罰，主管機關也要有輔導機制，讓業者走向正向安全文化。
