聯合報記者盧逸峰／綜合報導
立法院昨三讀通過台鐵公司化條例草案，由於今年底前還將完成16條子法的訂定。台鐵企業工會直言，公司化條例通過是意料中的事，16個子法將是未來勞資協議的重點，將組成協商團隊，整合會員意見向政府協商。台鐵則預計從六月開始，從員工權益、薪資福利、土地資產等三大項，和工會展開協商。
台鐵企工理事長陳世杰說，將組成6至7人的協商團隊，並整合會員意見，跟台鐵就子法進行協商。首要關注的就是員工福利保障、基層薪資過低的問題，畢竟鐵路人才寶貴，一旦流失也會造成技術傳承出問題。
爭論近20年的台鐵公司化課題踏出重要一步，立法院昨日三讀通過「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」。圖／記者盧逸峰攝影
陳世杰也擔憂，雖然政府保障台鐵同仁的工作權益，但未來公司化有優退措施，一些對公司前景不看好的同仁可能會選擇離開，如此一來也會形成人力斷層，盼政府提出誘因，讓同仁能在公司化後仍選擇留下來。
太魯閣號事故家屬團體「太魯閣的眼淚」則表示，台鐵公司化條例中第五條關於「安全管理委員會」放在董事會下面，委員遴選也交給董事會，意思就是要聽董事會的話，很可能導致安全管理委員會沒有獨立性。此外，法條僅提到安全委員會的委員應考量專家、學者、社會公正人士、勞工代表，其他都丟給董事會決定，這樣的遴選機制根本沒有公信力，恐會淪為「背書」委員會。
