工商時報記者顏瑞田／高雄報導
政府和企業共同砸近1,600億元的高雄港洲際貨櫃中心第二期工程填海造陸計劃，將扮演土地騰龍換鳳的功能，除第七貨櫃今年6月陸續點交給長榮海運之外，多家石化業者投資的油槽等石化設施，也將在9月陸續完工啟用，亞灣199座油槽將同步開始啟動遷移，隨著亞灣區推動5G AIoT產業示範區，被視為「是一顆不定時炸彈」的199座油槽，將可望陸續拆除。
高雄亞灣已成國家推動5G AIoT產業示範區，區內也有多家五星飯店、購物商場以及豪宅，人口越來越密集，因此，位於前鎮河兩側的199座石化儲槽，過去雖對高雄產業貢獻良多，但在城市轉型發展過程中，已被視為一種空間威脅，「是一顆不定時炸彈」。
高雄都發局表示，199座油槽所有權人包括中油、榮化、台塑、勝一化工、建豐、台聚（華運）、宜昇、紘洋化學、以及奇美油倉等九家石化業者，前鎮河南側的甲種工業區面積約42.6公頃，北測特倉跟甲工約23.83公頃，油槽占地面積合計大約66.43公頃。
高雄港洲際貨櫃中心第二期工程的石化儲運中心，正是199座石化儲槽的未來去處，為了在空間使用上「騰龍換鳳」，中央和地方選定洲際貨櫃中心第二期工程的填海造陸計劃。
台灣港務公司指出，洲際貨櫃中心第二期工程共填海造陸422.5公頃，交通部航港局和港務公司共同出資，實際投入432億元，完成填築新生地、19座碼頭、公共建物和公共設施等，其中，第七貨櫃中心碼頭和腹地共149公頃，已出租給長榮海運，今年6月陸續點交測試，長榮海運2023年5月啟動第一階段營運；另42公頃的散雜貨櫃碼頭，主要作為大宗散雜貨公用用途，其中，S19號碼頭為建通公司承租作為煤炭裝卸專用，其他用地由港務公司陸續規劃招商。
二期工程的石化儲運中心231.5公頃土地，則由中油、台塑、中石化、華運、旅順等承租，興建石化儲槽完工後，中油既有的130座前鎮儲油槽將陸續搬遷至此，其餘八家石化業者在前鎮的69座油槽，因洲際貨櫃中心第二期工程的石化儲運中心工程進度較快，將從今年9月開始搬遷。
中石化表示，承租總面積5.43公頃規劃興建的液氨、苯酚等石化產品儲槽，總投資約32億元，分三階段進行，第一階段面積4.19公頃，預計今年11月底竣工。
中油等石化業者投資洲際貨櫃中心第二期工程的油槽預算共約1,161億元，中油表示，中油使用土地約203公頃左右，正施工興建138座油槽等，最高容量可達5萬公秉，預計投資536億元。中油規劃2027年6月30日才能全部完工，預計2029年完成搬遷130座前鎮儲油槽，遷移進度恐將與原先的規劃有些落後。
