中國時報記者張鎧乙、楊舒婷／綜合報導
新北市安坑、淡海輕軌自通車以來，運量均未達預期，遭新北市審計處檢討，2條輕軌在運營效益和附屬事業收益均面臨困境，對公司財務產生不小壓力。高雄市審計處決算報告尚未納入高雄輕軌，據高市府統計輕軌自2024年元旦「成圓」通車後，上半年總計達658萬人次，較去年同期成長75％，但輕軌屢傳交通事故，平均每月3起。
新北審計處決算報告指出，安坑與淡海輕軌實際搭乘人次均未達預期目標，導致客運收入不如理想。淡海輕軌通車以來，運量未達預期，導致設備汰舊換新及維修、改善等重置作業推動困難。
此外，淡海輕軌紅樹林站及安坑輕軌十四張站等場站的部分實體店鋪因地點隱蔽且非人行動線，招租不理想。至今年3月，124根高架墩柱廣告標租仍有99根未租出，主因在刊登費用偏高、施工圍籬未撤除，影響人流車流。
新北捷運公司說，將透過推動優化轉乘接駁、尖峰班距加密及1200定期票等措施提升運量。淡海輕軌去年實際日均運量1萬3218人次，已超越年度預算目標日均1萬2099人次，而1至6月實際日均運量1萬4614人次，已超越年度預算目標，為歷年最高。
安坑輕軌尚處於運量培養期，雖受環狀線中斷影響，今年6月平均日運量僅較去年實際日均運量減少約25％，且十四張站開發區即將招商，運量應可上升。
高雄輕軌自2024年元旦成圓通車後，曾有一個月免費試乘期。據高市捷運局統計，今年上半年日均載運量3萬5000人次，總計達658萬人次，較去年同期成長7成5，未來除持續宣導，並推高雄市民85折優惠來維持運量。
