聯合報記者林巧璉／高雄報導
高雄鐵路地下化工程最後一哩路，新高雄車站逐漸成形，車站主體工程進度近75％，預計114年完工。現正進行商辦及旅館大樓、天棚鋼構吊裝、地下站體結構等施工。副市長林欽榮昨率隊聯合稽查，高雄車站從100年開工曾被停工6次、罰款25次，多數是開口未設置護欄、腳趾板等缺失，單筆最高罰鍰約10餘萬。
林欽榮昨視察高雄車站工程進度，率工務局、高雄市土木技師、建築師公會代表等聯合稽查高雄車站地下化及天棚（拱頂桁架）工程工區。
團隊在高樓層檢視工程進度，俯視可見車站天棚已成形，天棚工程已達61％，未來民眾可在天棚上騎單車或漫步，串連周邊商圈和綠園道。
勞動檢查處指出，車站工程的團隊嚴謹，但工程常見的疏失包括施工架未固定、開口護欄未設腳趾板，與坡度作業區域未設置警示線等。尤其工區作業時常見為作業方便拆開護欄，「往往一個疏忽就發生工安」。車站工程曾被停工6次，多數都是被發現有立即危險，雖廠商都快速改進，但在改進前仍會停工確保工安。
林欽榮指出，車站從110年工程開工至今，勞檢處共稽查160次，維持零重大工安紀錄。去年勞檢處稽查3548處工地，春安期間稽查不間斷，檢查212工地，共12件停工、51件罰鍰。勞檢處數據顯示，去年高市共計檢查3458處工地較110年增加15%，營造業重大職災人數較110年減少21%，相較109年減少50%。
市議員黃香菽說，市長陳其邁提出表參道計畫看起來仍是紙上作業，第二任任期應在車站完工前提前進行造街計畫，不少人反映現行站東路、站西路動線缺乏指引，交通局應再優化動線，才能因應未來遊客造訪的交通需求。林欽榮預告，後續會用不同的油漆顏色標示，讓動線更清楚。
市議員鄭孟洳表示，公家單位工程確實要帶頭捍衛工安，前陣子鳳山的建築工地發生重大工安，市府嚴查工安可樹立典範。鐵路地下化工程影響周邊居民、商圈大，市府應加強車站周邊徒步區規畫，車站完工才能帶動商圈。
