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台美談判「深水區」 還有硬仗…我方期望保護汽車產業鏈

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經濟日報記者邱琮皓/台北報導
 
美國公布台灣對等關稅稅率20%,但尚未邁入最終局。知情人士表示,台灣希望爭取232調查優惠待遇,加上未來還要加碼投資,投資品項正在協商,「硬仗才剛開始」。未來兩大協商重點包括汽車關稅、投資品項。
 
知情人士表示,此次談判主要以美國貿易代表署的「2025年各國貿易障礙評估報告」為框架,參考美方重視的關稅、非關稅障礙、技術性貿易障礙、動植物防疫檢疫措施、智慧財產權保護、服務業、投資與其他障礙等問題作為協商底稿。
示意圖/聯合報系資料照片
借名登記車主,小心「稅」上身。示意圖。 圖/聯合報系資料照片
據了解,台灣一開始的談判策略,就決定要善用半導體優勢,把「對等關稅」及「232調查」合併談,將整體美國加徵關稅行動的不確定性降到最低,才不至於發生籌碼盡出,面臨協商、卻無好牌可打的窘境。
 
知情人士說,在美國宣布對等關稅後,我方啟動多項正面回應,包括財政部關務署立即公布強化查核違規轉運措施,就是釋出善意的加分行動。因此外界預期談判僵持點會落在開放農業與調降汽車關稅、加碼投資等。
 
知情人士指出,台灣人口少、市場小,對美全面開放農產品的象徵意義大於實質意義,「雙方代表都希望能務實討論」,因此我方仍堅守保護國家糧食安全與保護國人健康立場。
 
但在調降汽車關稅部分,與其說是保護國內整車開發,不如說政府更想保護整個汽車零組件產業鏈,特別是產業中有許多隱形冠軍。
 
知情人士強調,比起對美國產品全部大幅調降關稅,川普政府更在意如何透過談判為美國帶來直接利益。
 
外傳美國對台原先對等關稅稅率仍高達30%,知情人士表示,稅率都是慢慢往下談,主要是我方談判小組後續逐步提出實質讓步,及釋出可以磋商的善意與投資訊號,才逐步調降。
 
在最重要的對美投資部分,我方希望能建立在有意義、創造雙贏的項目,因此實際投資金額仍在協商,取得暫時性20%關稅後,真正的硬仗才要開始,談判將進入深水區。
 
知情人士強調,台灣的談判小組,不只分為「前線談判」、「後勤支援」,還有一組人馬專門負責情蒐,「以棒球比喻,就是球場上的球員、休息區的教練、以及專門研究對手的情蒐小組」。

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經濟日報 記者邱琮皓/台北報導

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