聯合報記者鍾維軒／台北報導
台北市長柯文哲在市政會議中指示交通局，研擬降低共享運具停車費，以改善交通壅塞問題。議員游淑慧就認為，北市綠色運具的最後一哩路應為Youbike，共享運具上路反而排擠正常停車位使用；議員李明賢則說，降低停車費率恐有圖利業者嫌疑。交通局回應，共享運具多人輪流使用一台車，還是能減少使用私家車頻率。
北市府要提高特定地段公有停車場、停車格收費，以提高周轉率，但卻要調降共享運具停車費改善交通壅塞問題。交通局表示，若每輛自用汽、機車進入台北市就會有大量的停車需求，但如果1輛共享汽車能讓多人、多次使用，停車需求自然減少，共享運具停車費降低讓業者成本減少，使用者的費率就會跟著減少，才能鼓勵民眾多使用。
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不過游淑慧指出，共享運具開在路上也會造成交通壅塞，且市府不斷讓利給業者已經很不正常了，還會排擠真正的停車需求，民眾不會因為沒車格就不開車，而是會亂停。游淑慧表示，現在北市的捷運和公車路網相當完整，市府應降低Youbike費率才能鼓勵大家使用，柯市府整個公共運具的政策目的是錯的。
李明賢說，若提高共享運具使用率確實有助於交通紓解，但降低停車費率恐有圖利業者嫌疑。李明賢說，市府應盤點市內汽車停車格數量，過去幾年機車格增加好幾萬格，但汽車格數量有限，市府要正視停車需求增加車格才是正常的方法。
交通局科長廖苑伶則舉例，5個人都自己開車和5個人輪流用同一台車還是會減少路上的車輛，但最終還是希望民眾夠使用大眾運輸，減少私人運具使用，也不要再購車，有駕車需求就使用共享運具，這也是理想的藍圖，但不可能一下子就達到。
廖苑伶說，目前已經有給業者月費優惠，1輛車每月4000元，但業者用了月費方案之後，還是認為實停實付較符合利益，所以未來不會只針對停車費考量，而是從其他方面的政策盡量讓民眾願意使用共享運具。
