好房網News記者黃芸涵／綜合報導
竹市府過去屢接獲民眾反映下午尖峰時段西大路地下道轉向車輛停等，嚴重影響直行車流續進的問題，為改善交通瓶頸，市府在5月16日開始試辦「西大路地下道下午尖峰禁止左、右轉林森路」措施。市長高虹安於7月5日主持交通改善小組第5次會議，聆聽交通處試辦成效報告、肯定試辦成果，並感謝交通處及警察局同仁共同努力。
交通處說明，西大路地下道雙向各一車道，下午尖峰時段，科學園區往市區方向車流龐大，常因少數左轉林森路車輛停等，導致後方車輛嚴重回堵至南大路，不僅影響行車效率，更導致交通事故發生。統計110、111年該路口發生交通事故計27件，以左、右轉向車輛交通事故最多。
交通處長倪茂榮表示，「西大路地下道下午尖峰禁止左、右轉林森路」措施，經交通改善小組決議試辦，期間也曾辦理地方說明會取得共識，並在5月16日起試辦，以簡化動線、消弭衝突點為目標，在上游處設置預告牌面、調整上下游替代轉向路口秒數，提升紓解效率；另也針對地下道機車與平面機車行車動線分開號誌時相，解決衝突。此外，警察局亦派員勸導違規車輛、加強西大路沿線違規車輛巡查。
倪茂榮進一步說明，試辦起至今約1個半月，經派員現場調查紓解情形，1個綠燈時相可完全紓解地下道等候車輛，往市區方向車流紓解率，汽車增加13％、機車增加20％；經警察局提供事故資料，試辦尖峰時段零事故，有效降低事故發生。警察局表示，為減輕警力負擔，已向交通部爭取科技執法設備補助，待交通部核定後，將透過科技執法取締違規車輛，以確保行車效率與安全。
竹市府表示，未來該路段將持續觀察車流紓解情形及蒐集民眾意見回饋，調查車流轉移情形、西大路續進效率、旅行時間、路口延滯及服務水準等，適時調整號誌策略，亦將蒐集相關資料及數據分析後，評估後續的實施時段。
