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台南 解塞車 綠委促南41延伸加速

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中國時報記者李奇叡、郭良傑/台南報導
 
南科周邊交通壅塞難解,市府規畫拓寬佳里南41道路往南延伸,跨越曾文溪至台江大道,舒緩交通問題。民進黨立委郭國文、林俊憲2日率立法院交通委員會南下考察相關建設,呼籲工程加速,平衡曾文溪南北兩端的區域發展。
 
此次會勘隨行的有交通部長陳世凱,內政部國土管理署、經濟部水利署及台南市政府。林俊憲表示,南科蓬勃發展,周邊交通壅塞的狀況也亟待解決,其中台19線西港大橋每逢上下班時段,塞車問題相當嚴重。之後待佳里南41線延伸跨曾文溪接台江大道計畫工程完成,就可改善南科、新吉工業區、七股工業區等周邊的行車效率,並減輕西港大橋的交通負擔。
 
台南市府規畫拓寬佳里南41道路往南延伸,舒緩南科周邊交通問題。民進黨立委郭國文(右二)、林俊憲(左一)2日率立法院交通委員會南下考察相關建設,呼籲工程加速。(郭國文辦公室提供/李奇叡台南傳真)
台南市府規畫拓寬佳里南41道路往南延伸,舒緩南科周邊交通問題。民進黨立委郭國文(右二)、林俊憲(左一)2日率立法院交通委員會南下考察相關建設,呼籲工程加速。(郭國文辦公室提供/李奇叡台南傳真)
 
林俊憲說,西港大橋是台灣前5名的塞車大橋,目前已進入交通改善計畫,也在曾文區爭取到烏橋中路延伸的大橋,但大北門區也需要新大橋來做交通舒緩,帶動鄰近的安南區發展。
 
郭國文也認為,南41延伸工程也能平衡南北兩端的區域發展,國土署應在都市計畫中將南科生活區作明確定位,才能有總體平衡發展的規畫。
 
工務局表示,南41延伸不管是對新吉工業區,還是延伸到北外環進入南科,從交通與經濟發展的角度來看,都相當有幫助。據市府規畫,該線總長10.01公里,經費約71.3億元,預計2030年完成。
 
目前市府已編列約2億的預算進行土地徵收,待土地變更完成,將由內政部國土署提報下一期生活圈道路計畫,並將全力支持相關經費。郭國文提醒,興建大橋的成本高,希望可以加速工程,讓南科周邊的交通網早日完善,不然未來工程成本恐怕會再提升。

原文出處 【台南 解塞車 綠委促南41延伸加速】
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李奇叡、郭良傑∕台南報導

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