中國時報記者曹婷婷／台南報導
新灣橋為永康區與新化區往返重要橋梁，1977年興建迄今結構老舊、路寬僅8米，尖峰時間必定上演汽機車爭道，險象環生且壅塞異常，地方爭取多時，獲中央補助3.27億元、地方編列8702萬元，拆除舊橋並原地重建拓寬為15米，歷時逾2年，18日完工通車啟用，解決永康、新化長期以來的交通瓶頸。
「等這天等好久！」在地民眾表示，新灣橋昔日因橋面狹窄，只要大卡車經過，機車騎士就心驚膽跳；當地警方說，舊橋不只事故頻傳，加上橋梁低，一旦遇大雨，就必須封鎖人車通行。
內政部次長董建宏昨出席新灣橋竣工通車典禮表示，新橋通車後，未來通往台39省道、市區道路180甲線及南科將更順暢。
工務局指出，新灣橋橫跨鹽水溪，西接永康區西勢路，東連新化區大智路，全長515公尺，主橋233公尺，橋寬由8米拓寬至15米，兩側設置波紋欄杆並增設人行道，車道由3.5米拓寬至4.5米，規畫為雙向各1個混合車道，兼顧汽機車與行人需求。
立委陳亭妃表示，以新灣橋總經費4.1億元來說，若無中央挹注大筆經費，不可能看到這麼好的建設，鄉親感受最深。她表示，地方聲音夠大，就能給予中央更大支持，讓中央有十足預算掌控權力，要鄉親幫賴清德總統、行政院長卓榮泰加油。
立委林俊憲說，地方爭取新灣橋改建多年，但過去受限於哪一個單位該出錢而卡關，最後由內政部納入生活圈道路並負擔8成經費，「這是中央有自己人的好處」，但若按照新版《財劃法》，以後中央對地方計畫型補助剩不到3成，「不要小看地方一條橋對地方的意義！」
台南市長黃偉哲表示，中央經費支持對地方交通建設相當重要，但「未來沒這麼好康」，依新版《財劃法》，未來台南捷運、鐵路地下化第2期，市府都要負擔一半費用，真的很不公平。
原文出處 【等了2年台南新灣橋拓寬通車】
