中國時報記者洪凱音／台北報導
電動車市占率逐漸提升，各產險公司「電動車專屬保單」9月起陸續上架銷售了；產險業者指出，電動車專屬保單陸續上架後，過往拒保電動車或有條件接單的狀況變少了，但眼尖的車主也發現，專屬保單的車體損失險悄悄上漲了6％至9％，以一輛售價200萬元電動車、投保乙式全險為例，年保費至少要7萬1000元；產險主管也透露，若電動車損失率不改善，不排除最快半年後再次調漲保費。
損失率破7成 部分業者拒保
產險公司車險部主管引用保發中心統計資料指出，知名電動車廠牌車體損失險的損失率高達72％，等於每收100元的保費，有72元用於補償車主的修復費用，若扣除通路佣金、行政管理以及服務費用後，電動車保險賣愈多、賠愈多，在電動車專屬保險未出爐前，有的產險公司拒保電動車，有的產險公司則是訂下內規，單張保費10萬元以下，一律以對價不足為由不接單。
車險主管透露，產險公司通常一年檢討一次車險費率，若這次調高保費後，電動車的損失率仍超過70％，不排除半年後要立即反映損失，再度調漲費率。
有產險主管透露，產險業早就想一次調漲10％、20％，在主管機關勸說下，才意思意思先調漲6％至9％，幅度不敢突破雙位數（10％以上）；相對於燃油車，產險業指出，損失率固定介於50％至60％，與電動車相比，理賠成本好控制。
修復動輒幾十萬 有無出險成關鍵
根據產險公司提供最新電動車報價單，同是售價200萬元的新車，投保乙式車體損失險為主的全險保費，要價約7萬1000元，燃油車約6萬1500元，兩者相差快1萬元，其中，差價最大就是車體損失險的部分，電動車乙式車體損失險報價逾5萬元，燃油車則為4萬5000多元，加上電動車專屬保單，建議納入「車體電池自燃附加條款」、「車體充電期間附加條款」以及「第三人責任保險充電期間附加條款」，保險成本又再墊高，與燃油車差距快1萬元。
旺旺友聯產險分析，電動車保險損失率高，主要是它一體壓鑄成型的設計，雖然生產快速、成本降低，但若遇上碰撞事故，修復費用通常幾十萬元起跳，若連電池都要換，更是價格不斐；過去產險公司承保電動車得精挑細選，最重要的就是看駕駛人的投保有無出險紀錄。
電動車專屬保單9月陸續上架；富邦產險則分析，新式的電動車費率是依各保險公司損失經驗自行釐訂，因電動車駕駛習慣與燃油車不同，且車輛在結構面、動能、維修技術及風險態樣等四大項目，都與燃油車顯著不同，這是費率較一般車費率高的主因。
對於投保建議，產險公司看法較分歧，有產險業者認為，電動車甲式保費太貴、投保下來年保費通常要六位數，設計乙式或丙式全險CP值較高。
富邦產險則建議，若為新車、預算較為充裕，且無固定安全的停車位，建議應優先考慮納入甲式車體險；若車主有固定安全的停車位，且常行駛於安全路段，建議車主可選擇乙式車體險，若車主預算有限、駕駛技術優良、常行駛於都會區且車齡超過3年以上，保單可設計以丙式車體險為主的全險。
