聯合報 記者蔡孟妤／綜合報導
為避免快車道右轉車輛不禮讓直行車釀禍，高市交通局近年陸續在市區道路數十條道路，實施快車道禁止右轉、近路口取消快慢車道分隔線等措施，果然大幅降低事故率，交通局決定此措施未來將逐步擴至全市。
早期高雄市區內各主要幹道有設置寬敞的快慢分隔島，雖可美化市容及區隔汽車與機慢車行駛空間，不過快車道車輛經過路口右轉時，依規定轉彎車須禮讓直行車，但仍有不少轉彎車沒禮讓，導致這些路口常發生轉彎車與直行車碰撞事故。
高市府在無快慢分隔島的道路，取消近路口快慢車道分隔線。（圖／高市交通局提供）
交通局決定重新規劃快車道右轉汽車的行駛方式，導引汽車提前進入慢車道、至路口再依序轉向，配合標誌、標線的指引，讓民眾可用更簡單、安全的方式通過路口。
交通局說，針對有分隔島的道路，實施快車道禁止右轉，目前已有民權、中華、新生、漁港、鳳仁、外環西路等8條道路實施，有效降低快車道汽車右轉與機車擦撞事故，其中民權二路、二聖二路口降幅最多，由原本20%降至5%，降幅達75%。
另外，民權路右轉汽車與直行機慢車路口發生事故比例，也由原本的10.2%降低為7.1%、減少幅度約30%，中華路則由15.3%降低為11.4%、減少幅度約26%。
針對沒有分隔島、但路寬有20至30米的道路，則逐步在近路口30至60公尺處取消快慢車道分隔線，提醒汽車駕駛人提早循序靠右行駛，也有利於機慢車注意路口會有汽車轉向情形發生，目前已有約30條道路完成修改，未來將持續配合道路工程逐步擴大至全市範圍，如工務局重新鋪路時，就會順便修改相關標線。
交通局說，針對目前尚有用路人違規在快車道右轉的情形，除了呼籲在慢車道右轉才是安全駕駛行為，也將請警察局協助執法導引，深化民眾安全駕駛觀念。
