聯合報記者張裕珍、胡蓬生／綜合報導
國道三號苗栗通霄段這場「天降橫禍」釀一死五傷悲劇，離譜的是，抽換的電纜線橫跨國道全線車道，台電包商卻在毫無防護的情況下就上工，無疑是台中捷運塔吊意外事故的翻版，除了從台電到交通部高公局的風險管理漏洞百出，包商在毫無防護作業下的草率施工文化也是奪命關鍵。
今年五月，台中捷運路軌旁的興富發建設工地，塔式吊車斷裂從高空重擊捷運軌道，造成一死十傷，事後各捷運公司修正緊急事故應變的SOP，以健全相關高空作業、臨路及臨軌施工的安全規範，未料2日再傳國道車禍悲劇，竟又是承包商施工的要命疏失。
施工申請、通報，無論是軌道或國道，用路預警機制缺一不可。依據國道施工規範，只要在國道路權範圍內施工，必須先辦會勘、送施工計畫書，高公局核准才會放行施工，但這起工程未走完流程就放行，無視涉及國道安全的高空作業防護，離譜至極。
即便施工地點在國道路權範圍外，但電纜線橫跨國道車道上空是不爭事實，施工單位便宜行事，連交通維護、車道安全防護及國道CMS面板提醒施工資訊都沒有，隨便、草率的施工文化，成了壓垮工安的最後一根稻草。高公局應儘速審視施工計畫的疏漏，確認施工規範有無模糊空間。
台電外包商近來意外頻傳，今年在基隆、桃園、南投等地都陸續發生挖破天然氣管線、車輛翻覆邊坡、工人遭高壓電擊身亡等事故，加上此次施工的「要命疏失」，負監督之責的台電，難辭其咎。
