聯合報記者曹亞沿、王慧瑛／高雄報導
觀光船遊港曾是高雄最熱門活動，但疫情三級警戒後，一艘艘觀光船落寞停在5號碼頭，只見顧船的外籍水手守著冷清港邊。除了等政府補助，船長必須自助求生，高雄遊港觀光船「占岸壹號」輪機長陳慶源白天整理船務，內心仍懷抱客人回流的期待，晚上則兼職當美食外送員，每天送餐4、5小時賺600元，「不斜槓加減賺會餓死」。
觀光船產業度小月，交通部航港局祭出「海運業者營運紓困補貼」，非固定航線的船舶業者若營業額或航班數減少逾3成，依船員最低安全配額，按月補貼每人2萬元。
觀光船遊港曾是高雄最熱門活動，但疫情三級警戒後，一艘艘觀光船落寞停在5號碼頭，只見顧船的外籍水手守著冷清港邊。圖／聯合資料照
不過，觀光船「長安二號」有5名工作人員，包含船長、輪機長、3名水手，申請紓困補貼卻卡關，因為輪機長年逾65歲，已無勞保資格，又沒參加職災保險，船長及2名水手另在其他工會、協會投保，不符海運紓困要件。船東楊宗正說，生意停擺沒營收，基本管銷逾10萬，還要扛船舶每月10萬貸款，眼看三級又要延長，卻無法獲得政府補助，「我們好像紓困孤兒」。
「長安二號」水手兼導覽員李衛理說，1個多月沒有出船，員工放無薪假共體時艱，若能證明有工作事實，紓困應適度放寬。航港局南部航務中心回應，要求業者照步來，才能維護公平秩序。楊宗正昨前往陳情，航務中心允諾會向航港局反映。
