記者徐子晴、陳嘉寧／桃園機場報導
桃園機場昨重啟北跑道，一早七時五十分，華航CI160飛往仁川的班機率先起飛。桃機也自此恢復雙跑道營運，可望紓解塞機現象，終結近兩年的「空中黑暗期」。過去尖峰時間航機在空域或跑道「排隊」十至十五分鐘，可縮短到三至五分鐘，準點率也能提升到九成八。
桃機跑道年久失修，去年二月起輪流關閉南跑道、北跑道進行整修，維持長達廿個月的單跑道運作。南跑道今年初先重啟，歷經二九四天整修、耗資廿五億元；全長三六六○公尺的北跑道則在昨天全新上路，從原來的鋼筋混凝土材質翻修為瀝青混凝土柔性道面，不僅耐磨，也提升航機儀降精確度。
桃機公司指出，雙跑道營運後，每小時起降班次可從卅幾架大幅提升至五十架；過去因單跑道運能吃緊，保養時間縮短，甚至發生長榮班機遭碎石擊中，即起跑道保養時間也可從每日兩小時增至六小時。
航空公司人員說，單跑道運作以來，航機排隊等候起降所增加耗費的油料錢，以及因航機延誤衍生的相關旅客費用，都是由航空公司自行吸收，金額以億元計算，如今夢魘已過，航空公司將可減輕不少負擔。
馬總統昨在北跑道竣工啟用典禮致詞時則說，兩跑道陸續整建，就像「穿著西裝改西裝」，過程雖十分艱辛，但分別在今年初、年尾啟用，如同民間所說「年頭、年尾各生一個孩子」。航空公司聯席會主席王國安說，桃機最艱難的時期已經過去，未來可望專注於提升航機起降準點率，以及對旅客的服務品質。
