記者游智文╱台北報導
大台北房價漲不停，民眾購屋步步退，其中，屬於外圍第三環的新北樹林區，由於房價在相對低點，有便捷鐵道運輸以及捷運規劃，在今年底購屋潮中，吸引不少自住者目光。
台鐵計畫在新北市樹林、汐止及鶯歌區增設簡易火車站，讓台鐵更「捷運化」，不僅促進交通便利，也是房市亮點。（圖／好房資料中心）
樹林區位於台北都會區的西南側，一側和板橋、土城、新莊、三峽相鄰，另一側則接壤桃園縣龜山鄉，目前人口約18.3萬人，高於淡水，略低於汐止，人口數在新北市排名第10。
樹林在這波長達10年房市多頭中，前半段幾乎是原地踏步，以預售屋來說，2010年新北市主要行政區中僅有3個房價還在1字頭，樹林便是其中之一，另兩個則是八里和鶯歌。
而同一時間，根據住展雜誌調查，北市平均預售房價每坪已達70萬元，新北市一級房市區板橋、永和都站上4字頭，林口、淡水、三峽等外圍地區也都已站上2字頭。
相較於林口、淡水，樹林其實更接近市區，和板橋更僅浮洲橋一橋之隔，但房價卻遠遠落後，信義房屋專案經理曾敬德分析，主因有二，一是道路交通不便，二是缺乏建設題材。
交通方面，北二高雖設有樹林收費站，但其實沒有樹林交流道，僅熟門熟路的人才知道有一條隱密便道；此外，這幾年先後通車的台64、65快速道路，幾乎穿越新北市大多數行政區，但樹林區卻「跳過、讓過」，都是擦身而過。
樹林市區這幾年唯一的房市題材，就是捷運萬大樹林線，這條捷運從中正紀念堂一直接到新莊線迴龍站。其中，中和到土城已動工，土城到樹林、迴龍則預計2021年底完工。
種種不利因素讓樹林房市長期不振，不過，區域房仲業者表示，這兩三年樹林房市已大有起色。
以看屋人潮來說，相較前幾年，樹林看屋量至少有增加兩三倍，至於房價，住商不動產樹林世豐加盟店經理簡坤宏表示，和2、3年前相比，房價上漲高達1倍。
以彭福國小附近的建案為例，簡坤宏表示，當地有一建案「銘麒桂冠」，2010年推出第1期行情一坪16、7萬元，今年推出的第2期的，則已達36~39萬元。
儘管房價這兩年已大漲一波，曾敬德分析，由於樹林周邊的板橋、中和、土城、新莊房價持續上揚，已對不少人已形成購屋障礙，相對低價的樹林預料未來一兩年買氣仍會增溫。
台灣房屋表示，樹林雖然快速道路交通較為不便，但台鐵在樹林現有樹林、山佳兩個車站，並正把位於中山路、東興街口的調車場改為樹調車站，樹林到台北車站不用20分鐘，且樹林是大站，對號列車也停，對搭車族來說，其實很方便。
樹林區房市題材進度
鐵路地下化
樹林鐵路地下化已談了很多年，上月新北市長朱立倫表示，考慮將鐵路從市中心移往山邊，另設新站，現有鐵路沿線可比照板橋，除闢建新路，並如同新板特區打造出「新樹林特區」，預料可開發的精華區比新板特區更大，此一話題已成當地房市新話題，但尚未有具有規劃。
萬大樹林線
萬大樹林線以北市中正紀念堂站為起點，經萬華、中和、土城，自城林大橋附近進入樹林區。在樹林區設有溪洲、彭福坡內、樹林、潭底、北區監理所、三多站等站，最後在迴龍站和新莊線相接。
分兩期，第一期自中正紀念堂到土城，已動工，預計2017年完工通車，第二階段尚規畫中，預計2021年完工。
樹調車站
樹調車站位於樹林區中山路二段、東興街交叉口，初步設定為簡易車站，只停區間車，但未來預計作為東部幹線起點站，此站另有「樹林南站」一稱，須等最後確認；車站原為調車場，2009年動工興建，預計於2014年12月完工通車。
