工商時報記者邱莉玲／台北報導
華航（2610）受航空貨運量減衝擊，自結11月營收122.6億元，月減1.95％、年減20.23％。華航11月客運收入受惠國際解封市場轉強，月增21.1％、年增664％，但貨運收入少了海運轉空運外溢紅利，業績月減10.97％、年減45.81％，導致整體營收下滑，反映解封後，航空客、貨運市場兩樣情。
華航累計前11月營收1,365.45、年增11.98％，其中貨運收入1,090.2億元、客運收入188.58億元，貨運仍是華航今年營收主要來源。
華航9日舉辦法說，強調未來客貨運兼修，明年預計還有2架A321neo客機、2架777F全貨機交機助陣，看好國際客運市場逐漸復甦，國際貨運市場趨近疫前水平，將逐步增班客運、加密航網，並穩健布局貨運、強化樞紐，透過機隊優化更新，彈性調節客貨運航班。
華航11月客運收入38.2億元、年增664％，主因各國邊境管制鬆綁，運能恢復且市場需求轉強，推升整體客運收入；貨運收入76.36億元、年減45.81％，則受海運價一路跌、國際貨運需求部分重回海運的影響。
華航今年分階段增加載客班次密度，隨解封帶動旅遊需求，客運營收逐月成長，11月客運收入較去年同期增加近七倍，其中北美地區舊金山、洛杉磯、安大略及溫哥華增班策略奏效，同時恢復紐約直飛航線，是相較10月成長幅度最多的區域。
航空貨運受全球經濟疲弱影響，市場漸趨向疫前水平，但整體空運價格不像海運價格急遽衰退，較去年同期仍有支撐。
華航將持續引進777F全貨機，逐步汰換耗油的747-400F全貨機，優化成本結構，增班邁阿密、阿姆斯特丹及東南亞航點，爭取高價專案包機、中長期客製化服務等。
展望後市，華航表示，整體市場受到通膨升息、地緣政治緊張及全球貿易競爭等影響，在供應鏈中斷及港口壅塞緩解下，部分國際貨運需求重回海運運輸；另庫存週期延長、訂單消化速度緩慢，加上大陸清零政策，也減緩消費復甦的力道。
