聯合報記者陳秋雲／台中報導
台中市政府捷運藍線綜合規畫報告，沙鹿區居民要求在沙鹿台灣大道與正英路口設站，但市府未採納。市議會20日臨時會，藍綠及無黨籍議員都要求市府應正視此事，以免招來民怨。交通局長葉昭甫說，交通部只核定「路廊」是台灣大道，並未明定設站地點，交通局會滾動檢討。
議員楊典忠指出，行政院核定版本的捷運藍線，捷運機廠設在台中港，沙鹿火車站有共構，但如今市府的規畫全變了樣，造成市區到沙鹿間超過4公里沒有捷運站，他要求市府應照政院版規畫，不要耽誤台中城市發展。
台中捷運藍線規畫，沙鹿台灣大道與正英路口未設捷運站，藍綠議員都不滿。圖／聯合報記者陳秋雲攝
葉昭甫說，台中港務公司提供的機廠用地位置，經費得增加200億，造成捷運藍線可行性計畫無法執行，市府才會在沿線提出龍井可行設置方案，這些問題都將在交通部綜合規畫審議中討論。
議員陳廷秀指出，市府綜合規畫沒有三鐵共構相關設計，對民眾很不方便，正英路和台灣大道路口是最頻繁的要道、腹地廣大、停車方便，設站後可規畫接駁公車及iBike、透過聯合開發成為自償性經費的重要來源。
副議長顏莉敏氣憤，專案報告評估設僅增加服務2400人，嚴重低估當地近3萬人口。楊典忠說，捷運藍線計畫都是市府提出，經政院核定完成，為什麼市長換人就這麼大改變？
葉昭甫表示，沙鹿正英路口周邊800公尺，約有一半以上為「不可開發保護區」，住宅區又與弘光科技大學站重疊，對服務人口及營運效益較有限，將依據周邊都市發展及開發計畫檢討，從後續整體的工程規畫、經費需求、計畫自償性、財務面等面向綜整考量，以順利通過中央審查。
多名議員建議在藍線部分路段設置地下街，繁榮地方。另有議員擔心，未來捷運施工進入黑暗期，市府應超前部署不要讓台灣大道沿線交通經濟進入黑暗期。
