聯合報記者鄭國樑／桃園報導
桃園市捷運綠線原先預計2027年全線通車，但捷運工程局昨赴市議會工作報告，確定通車期程會延遲，最快要2030年底才能達成，引發藍營議員質疑前市長鄭文燦政見跳票，綠營議員會後也隔空反駁，雙方火藥味十足；捷工局長劉慶豐表示，確定會延遲通車的評估是上周才完成，影響工程進度原因眾多，「不是鄭文燦的問題」。
國民黨市議員凌濤指出，前市長鄭文燦去年11月23日曾與交通部長王國材一起視察捷運綠線工程進度，當時2個人都說施工進度順利，市府資料也顯示G11到G32預計2026年完工、G01到G11預計2027年完工，現在卻說最快要2030年才能完工，「到底是前任局長陳文德欺上瞞下，還是鄭文燦為了選舉掩蓋真相？」
國民黨市議員錢龍也說，捷工局稱綠線通車期程會延遲，但官網說施工進度超前，是不是欺騙市民。
除了藍營，民進黨市議員許家睿也不滿，質問捷工局官網稱2027年通車，為何在議會說目標要2029年底才能達成，讓工程延宕被影射為前市長鄭文燦的問題；市議會民進黨團會後也發聲明，指部分議員扭曲前市府期望2027年通車的努力，還是抹黑前市府克服許多困難才讓綠線及鐵路地下化開工。
劉慶豐強調官網顯示綠線工程進度超前並未欺騙市民，並指官網工程進度是按延後通車的期程統計，而市政建設有延續性，「不是鄭文燦前市長的問題」。
劉慶豐也說，延遲通車的原因有很多，除了新冠肺炎疫情無法引進外籍移工、G07站開挖遇文化遺址留存問題、潛盾機機件送原廠改良修繕之外，滲眉埤段捷運機廠工程未設計發包也是關鍵原因，加上工程技術等考量，最後才會評估出2030年底的時間點，後續會持續努力。
