記者陳惠惠／綜合報導
交通問題重創市長柯文哲滿意度，前天交通會報上，柯文哲一口氣拋出多帖交通處方箋，似想為紓解交通下猛藥。讓外界驚訝的是，素有「漲價市長」封號的柯，竟拋出捷運降價議題，卻讓北捷怕怕，不敢貿然服用。
縱觀柯市府上任一年多來，面對內湖交通壅塞問題，花了近一年，總算推出七大短期改善方案。但細看這七大方案，竟然包括尖峰時段禁止臨時停車、試辦街道下班時段單行道管制等，讓外界不解，這些短期解決方案竟要近一年才能上路。
至於改善內湖大眾運輸系統，如闢駛快速公車、強化捷運接駁公車，甚至喊了許久的早鳥方案，至今仍只聞樓梯響，實施之日似仍遙遙無期。
改善方案不見進展，柯市府卻大談成功橋、成美橋拓寬計畫，甚至打算啟動內湖—信義輕軌計畫，還大做起U-Car夢來，對民眾來說，有如天邊雲彩不切實際。
以U-Car為例，連評估報告都還沒有出來，市府就已經倉促決定地點及實施日期，不只成本、價格遭質疑，市府真能夠一毛錢都不花，對解決現階段交通能否有助益，也打上大問號，更別提電動車變燃油車，讓外界十足傻眼。
至於內湖—信義輕軌計畫，更遭譏諷是舊案重炒。當年相關部門反覆討論，各方評估都已認為不可行，就算不提居民反對聲浪，要靠輕軌來紓解內湖大量人潮，根本是難以承受之重。
但面對交通問題重挫民調，柯文哲曾坦承犯了「戰略錯誤」，沒有全盤布局。但好的交通政策，應先確定施政目標，究竟要改善什麼問題，再進行需求分析和民意調查，若確定可行，還要評估相關配套。柯市府若再不修正即興式的施政，不管是輕軌或U-Car夢，到頭來恐怕都是白日夢一場。
