記者黃天如／台北報導
將連通捷運新店、新莊線的台北捷運萬大線，因為其中一個地下車站預定通過永和永平國小旁已回填覆土的垃圾掩埋場而備受矚目，但是昨天環保署審查此案的環境影響差異時，卻是意外快速通過。但環團指出，將行文環評小組，要求落實開挖垃圾清除及地基安全審查，在釐清相關問題前，全案不應送環評大會。
台北捷運萬大線路線圖（截取自台北市政府捷運工程局）
全長22公里，預訂由捷運中正紀念堂站往西與捷運新莊線迴龍站相接的台北捷運萬大線，相關工程共分兩期，其中第一期工程由中正紀念堂到位在土城的機廠，已在進行植裁移植等先期工程，但其中的LG05車站將通過覆土多年之永和垃圾掩埋場下方，相關環保問題爭議頗大。
開發單位台北市捷運工程局指出，LG05車站地下開挖深度約25公尺，地下廢棄物堆積層約地下4至12公尺，預計將開挖清除廢棄物4.8萬立方公尺，屆時將視實際開挖數量及情況，將垃圾分為一般事業廢棄物及有害事業廢物，進行妥善處理。
但昨天環保署的專案審查會議中，開發單位並未進一步詳細交待屆時開挖出來之廢棄物的處理及後續回填作業對環境的影響及管理，就火速審查過關，建議送環評大會通過。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，環保署的環評會議經常忽略實質審查，然而，要捍衛民眾居住環境，一定要確認送審資料的真實性及可行性，不能夠開發單位說什麼，環評委員就信什麼。
陳椒華說，水資源保育聯盟將行文環保署台北捷運萬大線環評專案審查小組，要求環評委員應該確實釐清LG05站的地下廢棄物清除計畫，以及地基安全等關鍵問題，否則全案不應草率送大會通過。
昨天環評專案小組也建議通過台中都會區大眾捷運系統綠線環境影響差異審查，開發單位台北市捷運工程局因睦鄰問題，將把位在文心南路及文心南三、五路交叉口的G12車站，向北微移15公尺。
