聯合報記者周湘芸／台北報導
桃園國際機場第三航廈將在2026年完工，但以航線或聯盟分配航廈問題至今仍爭議不休，交通部長王國材今表示，「一個聯盟一個航廈」只是其中一個方案，相關意見還在討論，預計明年由他主持敲定，2024年就會陸續部署。
華航企業工會、全國航空業總工會先前赴交通部抗議指出，若以航線區分航廈，民眾恐面臨辦理劃位托運行李的航廈與登機門的航廈不同，需要在機場航廈間奔波，主張以「一聯盟一航廈」，讓轉機旅客不須擔心跨航廈轉機的不便與風險。
立法委員洪孟楷今於立法院交通委員會指出，桃機第三航廈先前規劃配合國際趨勢以聯盟分配，現在又說要改用航線，可能導致出入境櫃檯跟登機報到在不同航廈，應以旅客方便程度為主。第三航廈預計2026年啟動，預計何時會定案？過程中是否有壓力？會不會還沒定案部長就先離開？
王國材表示，第三航廈另一個思考方向是以轉機成長空間來看，桃機轉機人次主要以北美到桃園機場，再從桃園轉到東北亞為大宗，且成長幅度越來越大，「一個聯盟一個航廈」是其中一個方案，相關意見都還在討論，並強調「沒有壓力」，原則上明年會由他主持敲定，2024年就會陸續部署。
另外，洪孟楷也說，九合一大選後內閣改組議題吵得沸沸揚揚，他認為有專業的人才應該續留，王國材就是其中之一，如果把王國材換掉，改由政治任命，將沒工作的卸任縣市長塞來交通部，相信國人都無法接受。
