記者盧金足／台中專訪
台中捷運場站聯合開發案被內政部退回，也對市長胡志強任內重大建設投下震撼彈，內政部政務次長蕭家淇建議，市府可朝協議價購，重新評定合理地價，讓地主心服口服，或採調整場站位置和面積等4個方向努力，尋求聯合開發的轉機。
文心路上的捷運綠線工程，18日還在大興土木。（記者盧金足／攝影）
捷運聯合開發出現變數，曾任台中市副市長的蕭家淇心繫地方建設，在接受本報專訪時強調，內政部土地徵收審議小組決議，是請台中市更積極與土地所有權人溝通，詳予說明補充，以達成聯合開發目的，尚未作成准駁，並非退回。
勤協商 盼地主同意蕭家淇說，捷運綠線工程用地徵收僅路線段及一般場站用地過關，至於「土地開發場站」部分，針對地主不同意提出4項建議，第1個建議市府提出優惠辦法續和地主協商，土地買回條件或價值計算、權利變換都可再行試算，俾益符合比例原則和土地正義。
「如果少數地主協調不成，可擬採協議價購，土地被徵收後闢為商辦和車站，並非是必要性道路開發，地主不同意可想而知」，問題卡在比市價偏低，蕭家淇說，第2項建議是以合理地價來價購協議，具有合理性雙方才能接受。第3個方案若優惠條件和協議價格皆難完成，仍有少數地主不同意，基於必要性，委員會比較有可能接受同意強制徵收。
半數以下 強制徵收但多少地主比例，在建設必要性前提下，市府才可報強制徵收？蕭家淇說，「至少要50%以下」，力主市府再和地主展開溝通，最後不得已少數反對才強制徵收。
第4項解套方案為「零方案」！他舉每個場站開發情況不一，有必要時研究替代方案，零方案研議設站地點，替代方案調整縮小面積，都市計畫配合變更都可試可行，保障地主權益。蕭家淇強調，「我並非內政部土地徵收審議小組成員，尊重委員共同決議」，僅針對專家學者看法提建議，目前捷運路線和一般場站工程都正常施工，但6站7處的未來，盼市府能研議新的思考方向。
