中國時報記者高鈞麟、蔡宗穎／新北報導
新店都市計畫第三次通盤檢討昨通過，將提送內政部都市計畫委員會審議，整體開發總面積達83.39公頃，採區段徵收開發，留設2.88公頃做為社福用地，預計可再興建約4656戶社會住宅供市民居住。對此，民代支持樂見，但認為須規畫公共服務及完整交通配套，否則未來恐衍生塞車狀況。
城鄉局指出，新店安坑輕軌帶動周邊地區發展，以TOD規畫理念檢討沿線農業區整體開發，除新店B（K9站）、J單元（K8站）於7月通過審議，預計明年辦理區段徵收外，本次三通整體開發的D（K7、K6站）、H、I（K4站）單元總面積達83.39公頃，同樣採區段徵收開發，將可取得學校、社福用地、停車場及公園綠地等公共設施約33.62公頃。
城鄉局長黃國峰指出，市府採多元社宅興闢方式，於輕軌沿線興建及規畫多處社會住宅，預計今年底完工的新店民安社宅，將提供1棟地下3層、地上14層共計194戶，而5月辦理公開展覽的民安段及安和段2處基地，將提供0.5公頃共計386戶的社宅，整開區B單元將新增1公頃的社福用地，而D以及HI單元也將增加約2.88公頃的社福用地，預計可再提供約4656戶社會住宅供市民居住。
對此，民進黨新北市議員陳乃瑜指出，安坑輕軌周邊幾乎沒有公園綠地，也缺乏停車空間，安坑地區增加公園綠地、社福機構、公共設施，可增進居住環境的品質，希望未來能與安坑輕軌運輸做串接，帶動輕軌的運輸使用量。
不過她認為，興建社宅須有交通配套，以北市內湖瑞光路為例，內湖極易塞車，而安坑地區也是，為不讓興建社宅後出現塞車，停車場、公共運輸接駁配套得提前規畫。
國民黨新北市議員黃心華則說，輕軌沿線設置社會住宅，是TOD理念的具體實現，可降低居民通勤成本，有助於落實居住正義。由於輕軌試營運期過後，出現運量降低的現象，未來社宅新移入人口可拉抬輕軌運量及帶動周遭商業活動，形成多贏。但政府應該在規畫階段，考慮到未來新開發地區的各項公共服務及生活機能是否能同步到位，才能達成整體開發的預期目標。
