記者邱瓊玉／台北報導
公路又變得不正義？針對死亡、受傷交通事故件數飆高，北市又以65歲以上長者死亡人數居多，學者認為，高齡化社會已到來，老人的交通事故只會越來越多，主管機關要及早因應，讓駕駛人習慣禮讓、行人習慣彼此守望， 才能減少事故。
學者認為，高齡化社會已到來，老人的交通事故只會越來越多。（好房網News記者陳韋帆／攝影）
淡江運管系副教授羅孝賢說，北市推禮讓行人多年，但只要螺絲稍鬆，肇事數字就會上飆，若沒有讓民眾養成習慣，光靠嚴刑峻法，只能收一時之效。所有交通事故追根究柢，還是歸因於用路文化，要尊重行人，也要尊重其他用路人。
台灣失智症協會秘書長湯麗玉表示，高齡化社會的老人交通安全是一大課題，國外有不少作法可供參考，台灣也借鏡許多經驗，但感覺虎頭蛇尾，交通單位要正視這項趨勢課題，務必要有積極作為，否則無論失智症長者或一般長者的交通事故，恐怕只會越來越多。
湯麗玉表示，自己曾遇過長者走在快車道上，有時是紅燈時完全不顧燈號仍穿越斑馬線，險象環生。她認為，防止失智者長者走上大馬路，要靠社區來幫忙；用路人也應多留意這類不守交通規則的長者，他們不一定蓄意違規，可能是失智症前兆，建議家人發現類似情形，應及早讓長輩就醫。
逢甲運管系副教授李克聰表示，理論上A1、A2件數應該要越來越少，如今數字又衝高，交通單位應認真檢討到底是哪個環節漏失了，除了執法，交通管理社區化很重要，對一些特殊案例，如失智老人，應該透過社區關懷加強防治。
羅孝賢表示，從交通事故件數來看，發現機車族仍是很重要的族群，台北市的捷運都這麼方便，為什麼還這麼多人騎機車？發生這麼多事故？這是很嚴重的問題，值得主政者重視、改善。
