聯合報記者鍾維軒／綜合報導
北市「行人地獄」話題不斷，藍綠白跨黨派議員昨開記者會指出人行道各項缺失，包括巷弄無人行道或寬度不足1公尺、違停等，要求市府健檢校園、醫院200公尺內人行道，確保行人安全。交通局長謝銘鴻承諾未來會列表檢視、逐一改善，要讓台北市成交通安全標竿。
民進黨議員趙怡翔表示，北市交通死亡數逐年攀升，去年1月至11月共有1778位人死傷於交通事故，不少事故發生在學校及醫院周邊；前年高達3萬2130人事故傷亡 ，有1894位行人在人行道上發生事故傷亡，且大安國中、木柵國小、聯醫仁愛院區與萬芳醫院周邊人行道，不是寬度不足1公尺，不然就是沒鋪設。
國民黨議員詹為元說，北市府應就醫院、學校200公尺內人行道「健康檢查」，找出缺失、排除障礙物，並減少死角；前年違停在標線型人行道被檢舉的車數3萬6768件、去年3萬125件，並非違停減少，而是立院修法讓民眾無法檢舉，若要保護行人安全，須設實體人行道或在標線型人行道設阻隔。
民眾黨議員張志豪提到在日本經驗，他說，走在日本時，永遠不會有「沒有人行道的時候」，且絕大部分都是實體人行道，行人事故一旦發生就是相當嚴重的後果，在交通環境上是非常脆弱的族群，應注重行人安全。
謝銘鴻表示，「人本交通」已成市府推動方向，上周和教育局談合作，盤點學校周遭需改善人行道需改善人行道，於20日前提供清單與樣態，包括人行道停違停、不連貫等，未來會逐一改善；醫院人行道則是平日工作項目，也會一一檢視。
交工處長劉瑞麟表示，由於標線型人行道設在弄道內，考慮緊急救災時救災車需要較大的寬度，原則上不設回復式導桿，僅在溫州街等特殊地方有例外設置，未來會再檢討設置準則。
台灣大學土木工程學系教授張學孔說，這是國家級的問題，需要以跨黨派、中央與地方聯手處理，交通部有良好的道路設計準則，要反映在道路改善，再透過交通工程專業，改善標誌、標線、號誌、槽化等，運用智慧交通理念，讓車行、人行順暢安全。
