聯合報記者潘欣中、劉星君／綜合報導
屏東縣政府爭取多年的屏南快速公路，交通部公路總局今年啟動可行性評估，前天辦理期中報告審查會議，會議結論「原則通過」，路廊分3個路段研擬，分別為潮州至枋寮以北的屏東平原路段、枋寮至枋山（楓港）、枋山（楓港）至恆春的丘陵路廊，接續趕辦期末報告。屏南地區縣議員和鄉鎮長籲請加快執行腳步，地方殷切期盼早日實現。
西部縣市往來台東與屏東恆春半島的車輛，匯集於省道台1線屏東枋寮以南路段，假日常塞車；公路總局今年初啟動屏南快速公路可行性評估，期初報告8月底核定，本月28日提期中報告，研擬路廊出爐，明年4月提期末報告，確定後再報行政院核定，粗估經費平均在1千億上下。
屏縣府交旅處指出，該路廊從潮州開始行經屏東平原東側，至枋寮往南續沿山側丘陵區，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台26線止，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮。
路廊出爐，屏南地區縣議員潘芳泉、盧玟欣、張榮志，三人都說，偏鄉醫療不如都會，這是緊急送醫「救命路」，盼政府加速進行；恆春鎮長尤史經說，恆春半島居民2年前發起爭取快速路連署，感謝政府有把人民聲音聽進去。
另，交通部長王國材前天在立法院備詢提及高鐵延伸屏東部分路線將與高雄-屏東間東西向第2條快速公路共用路廊，屏東縣府表示，高鐵早日進入屏東立場始終不變，亦表達對高鐵進入屏東行經路線安全問題應重視，促請交通部審慎規畫、加速辦理。
