記者邱莞仁／上海報導
為強化航空樞紐與自由貿易區間帶動經濟整體發展的動力，上海自貿區未來深化的重要功能之一，將推動國際中轉集拼功能。上周四全球快遞企業龍頭DHL率先獲批，成為上海自貿區內首家啟動航空快遞國際中轉集拼業務試點。
上海自貿區未來深化的重要功能之一，將推動國際中轉集拼功能。（擷取自維基百科）
DHL空運服務（上海）公司北亞樞紐總經理劉全利昨（29）日受訪時表示，「國際中轉集拼」在中國快遞業中是一個重要的突破，唯有真正實現國際中轉才能真正發揮快遞轉運中心的功能，配合自貿區把上海推向國際航運中心的地位。
DHL上海轉運中心位於上海自貿區浦東機場綜合保稅區內，與其比鄰的，則是另一家國際快遞龍頭企業UPS；至2017年，FedEx的國際貨運中心也將此落成。劉全利昨日下午接受中外媒體聯訪時指出，位於上海自貿區浦東機場綜合保稅區內的DHL轉運中心，作業場地面積達5.5萬平方公尺，已超過香港，成為DHL全球第3、北亞地區最大的中心。
今後，DHL上海轉運中心將成為面向大陸、台灣、日本與韓國等北亞地區最重要的物流轉運中心。對於上海未來是否將以強大的磁吸效應取代香港？劉全利表示，這必須觀察上海自貿區接下來政策的開放力度。
談到拿下大陸第1家獲准可做國際中轉集拼業務的業者，劉全利笑稱心情是相當激動的。他指出，啟動國際中轉集拼，使由歐洲運往北亞地區的貨物透過混裝，到上海進入轉運中心後再拆開，將同一個目的地的快遞放到同一架飛機上拼裝運送，不僅可最大限度利用國際艙，也降低營運成本。尤其DHL上海轉運中心位置緊鄰浦東機場第3貨機跑道，外面的停機坪就停靠著DHL的貨機，與過去相比，在貨物交接上效率提高很多。
數據顯示，浦東機場年貨郵吞吐量高達300萬噸，連續5年居全球第3位，每年由浦東機場進出的貨郵總值約3,000億美元，主要為電子、汽車、紡織、醫藥等高附加價值產品，每周貨機逾1,000班。
