聯合報記者盧逸峰、侯俐安／台北報導
台鐵企業工會繼勞動節依法休假後，因公司化草案爭議未解，又進行端午、中秋、國慶及九合一選舉日不加班連署，逾九成六司機員連署參與。但在交通部上周展現誠意邀工會進行長達九小時的馬拉松紅眼協商後，昨工會在擴大常務理事會中決議，暫緩端午節不加班行動。工會善意回應也代表台鐵端午節停駛警報解除。
台鐵企工說，連署書備而不用，但後續中秋、國慶及九合一選舉日是否發動不加班，將視政府是否落實承諾而定。
對於台鐵端午節停駛警報解除，交通部長王國材除了表達感謝，更期待這是「好的開始」，勞資雙方能理性討論台鐵公司的未來，在「家和萬事興」氛圍下，共創公司新遠景與重拾員工的光榮感。
至於台鐵公司化草案，上周朝野黨團協商時，已達共識明定台鐵公司董事會下設置安全管理委員會，土地及房屋稅率等決議採行政院版本，但是包含短期債務清償、台鐵公司化之後的資產取得方式、資產開發以及職工福利金等關鍵條文還未獲共識，全案預計明天力拚三讀。
綠營立委說，政院版送出時已讓步，包含負債償還由台鐵資產支應外，也有政府預算挹注，明天將以協商版本表決通過；後續十三個子法則將由交通部與工會進一步溝通。
台鐵企工昨說，針對安全議題、未來子法協商、公司資產配置、員工權益等四大議題，已獲行政院及交通部同意所提，工會因而評估有善意回應必要。昨擴大常會中有許多討論，最後考量現在本土疫情嚴重，乘客未像以往多，依法休假會傷到工會，也傷及旅客，因此同意端午節不加班行動取消。
工會說，安全議題部分，勞資雙方設置「安全委員會」並具獨立董事或監察人身分；「未來子法協商」須由勞資雙方共同議定，並將重要子法優先列為討論內容；至於「公司資產配置」，償債基金運作應合理，清償債務後收益應挹注台鐵票價，其餘如車站、軌道路線及其他資產，皆應為台鐵活化挹注票價，永續經營，且避免票價高漲。
另有關「員工權益」，解決目前台鐵基層員工薪資、主管津貼、關鍵人力津貼普遍偏低的問題，並以其他國營公司，如中華郵政薪資水準作為參考，另針對乘務人員現行乘務相關津貼盡速法制化。
