聯合報記者甘芝萁、曹悅華／台北報導
遠東航空2019年底無預警停飛，隔年1月底遭交通部撤照收回航權，董事長張綱維也因掏空資產遭檢方調查，羈押禁見近一年，今年3月台北地院裁定准予交保，低調八個月的張綱維昨首度露面，表達重振遠航決心，希望民航局復照才能復飛，否則將在12月13日前聲請國賠50億元。
不過民航局強調，廢止遠航民用航空運輸業許可證案，是依法處理。目前遠航尚有7架飛機停放在國內三處機場，為了機場觀瞻與安全，請張先生儘速處理。民航局長林國顯則說，國賠可依法來提，但也要依照事實。
張綱維表示，從沒有不想經營遠航，當時停飛是員工發的「烏龍預告」，是民航局以機組人員受到情緒波動恐影響飛安，拒絕遠航復飛。自己雖在2020年1月下旬對外說明有新資金，沒想到1月底就被民航局廢止民用航空運輸業許可、註銷許可證及獲配航權，因此提告要求撤銷原處分。
張綱維強調，多組投資人對遠航都有興趣，員工自救會群組也有聯繫，機棚、航材都在，要是順利復照，復飛不是問題。但若民航局堅持不復證，會依實質、商譽、廢照上的損失求償，至少可求償50億元。
但遠航目前官司纏身，不僅積欠松山、高雄、桃園機場等費用，還有國際租機官司未解決，其中台北航空站（松機）向遠航求償應支付積欠多時的機庫棚廠租金、違約金、水電費等，共約3989萬元，和ＡＬＣ飛機租賃公司的租機糾紛，美國法院一審判決遠航得賠超過3000萬美元（約9.5億元台幣）。據掌握，遠航欠民航局所有單位合計1億7000多萬元，目前僅收到26萬元。
對於張表態欲重振遠航，員工反應兩極，有員工批評，張反覆態度受害很深；但曾歷經2008年歇業重整的資深員工認為，當年是張綱維把遠航救回來，持鼓勵態度。
