中國時報記者陳夢茹／綜合報導
桃園八德地區交通壅塞，為改善塞車狀況預計新建八德轉運站，不過審計處點出，八德轉運站新建計畫遲遲未找到合適用地，導致執行率僅有2.81％。對此交通局回應，用地招標目前已進入決標階段，這次確定招得到，將以2022年底前啟用為目標。
桃園捷運綠線沿著八德主要幹道介壽路施工，光是騎車、開車就能感到壅塞，若有轉運站，國道客運能直上交流道，避開平面塞車潮。桃園市府原預計要花420萬租私有地興建八德轉運站，但遭質疑圖利私人農地，經費被議會表決刪除，後轉向買地，尋找其他公有地。
桃園八德交通壅塞問題嚴重，市府計畫新建八德轉運站，但遲遲未找到合適的用地，執行率僅有2.81％，遭審計處點名檢討。圖／陳夢茹攝
審計處點出，桃園截至2020年底已編列預算9840萬，但僅支用276萬、執行率2.81％，該計畫因用地取得延宕，執行進度嚴重落後，且用地問題未解決也未符合補助條件，中央撤銷補助後2020年度計畫型補助收入減少約3596萬，有待檢討改善。
交通局公共運輸科長陳家緯解釋，經調查大湳交流道附近土地，沒有公有地能使用，加上八德前景看好，桃園捷運綠線正在興建，新建案陸續進駐，雖然先前有公開調查土地出售意願，但沒有地主願意出售，因此仍決定租私有地興建。
陳家緯表示，用地取得的招標案日前已截止，目前進入決標階段，這次確定能招得到。此外，八德轉運站規畫設計工程也已上網公告招標，用地取得與規畫設計同步進行中，將以2022年底前啟用為目標。
