記者高詩琴／台北報導
北市府交通局局長王聲威昨天表示，根據剛完成的評估報告及問卷調查，貓纜調漲票價至70元的效果最好，但只能增加收入2000多萬元，無法彌補去年約9800萬元的營運虧損。為避免擾民，建議還是維持原票價，但北捷應加強開源節流。
北市府交通局局長王聲威昨天表示，貓纜調漲票價至70元的效果最好。（翻攝自Google Map）
王聲威指出，若議會同意將貓纜委外經營，未來也會評估將貓纜委外經營的可行性。
議員王欣儀關心貓纜票價調整問題，昨天質詢時問交通局貓纜票價評估作業情形。
貓纜目前票價50塊，交通局日前以隨機抽樣方式，對400名乘客以及400名非乘者進行問卷調查，詢問票價調漲各個價位時，民眾的接受度，完成「貓空纜車作為非交通工具之營運評估報告」。
王聲威指出，票價調高後，旅客的接受度變低，旅客流失量會增加。票價調漲成70元時，接受比率最高，達71%。90元時則接受度降到53%。當票價破百時，接受度更低。110元則僅有3成，調漲至150元時則只剩下20%。
王聲威說，雖然票價調漲對於營運收入有幫助，但調漲票價也會造成旅客流失，抵消票價調漲的效果，整體成效有限。
在眾多方案中，調漲票價成70元的效果最好，可將損益情形從去年的約9800萬元降至7500萬元。但是，仍然無法達到損益兩平，因此建議不調漲票價。
王聲威表示，未來會要求北捷開源節流，如縮短營運時間、推出各項優惠以吸引團客等，同時也會評估委外可能性。
