採訪╱鄭詠翰 攝影╱林琨凱
台鐵高架化 後站釀補漲。車站周邊發展往往都是「重前輕後」 隨著台鐵高架化工程 將於5年後完工 自始分隔的前後站區 終將合而為一 後站房市醞釀許久的補漲行情 正式發酵。
長久以來，台鐵車站周邊發展多半是「重前輕後」，連帶使房價呈現「前高後低」的趨勢，未來在台鐵高架化工程推動下，前後站開發不均的現象將逐漸弭平，根據房仲資料顯示，桃園主要通勤車站，前後站區住宅房價落差，以桃園車站幅度最大，每坪價差約2~7萬元。
桃園車站每月平均上下車人數約90萬人，通勤數為桃園各站之冠，中信房屋藝文特區加盟店店長鄒杰指出，桃園前站周邊大部分屬商業用地，在新光三越與遠東百貨推升下，店面後市持續看漲，目前每坪成交行情150~180萬元。
住宅部分，則以公寓為主，屋齡20~30年，每坪成交行情10~12萬元，因公寓可規劃4~5戶分租套房，每月租金7000~8000元，加上裝潢成本，年報酬可達5~6%。後站部分，未來鐵路高架化後，將與前站結合，但附近社區過於老舊，增值性有限，主要交易產品仍屬店面，目前每坪成交行情40~70萬元。
通勤數與房價居次的中壢車站，每坪成交行情8~20萬元，中信房屋中壢SOGO加盟店店長莊智如表示，因中壢前站為商業區，主要房市交易路段屬SOGO商圈，其中海華系列產品，台北客指名度高，漲幅也較大，屋齡5年內，每坪成交行情皆站穩30萬元。
後站則多為老舊社區，房價起伏不大，因鄰近健行科技大學與中原大學，在學生租屋需求推升下，屋齡20~30年公寓，每坪成交行情約10萬元，未來在捷運機場線和鐵路高架化加持下，後站房市可望上演補漲行情。
內壢車站位於桃園市與中壢市之交通樞紐，因周邊腹地較小，房價不及桃園、中壢車站，但仍屬鐵路高架計劃內，中信房屋桃園元智加盟店店長潘金龍表示，內壢前站因緊鄰台1線與元生商圈，生活機能便利，房市交易優於後站，屋齡5年內大樓，每坪成交行情約14~16萬元。
唯一未列入鐵路高架化的楊梅車站，近3年前站房價也有高達6成的漲幅，中信房屋中壢環北加盟店店長張振斌指出，因前站鄰近中山高五楊高架道路，通車後將大幅縮短往來桃園市區與大台北所需的車程，當地購屋需求持續攀升，5成外來移民中，台北客就超過1成，目前主要房市交易區段更從中山高楊梅交流道周邊轉移至五楊閘道旁的永福市地重劃區，屋齡5年透天，成交總價850~880萬元。
桃園縣政府城鄉發展局表示，為配合鐵路高架化，計劃於桃園、中壢站周邊規劃車站專區，將提供轉運、商業及居住使用，容積限制也可比照商業區380%的限制，其中桃園車站以結合捷運綠線和客運轉乘為發展構想，中壢車站則規劃與捷運機場線共構，未來可望帶動站區整體發展。
