聯合報 記者張裕珍／桃園報導
立法尚未通過 鄭文燦：市府立場不變
近月外傳桃園機場噪音防制區發放補償金，將取消60分貝噪音線發放標準，大園居民人心惶惶，市議員徐其萬昨質詢，強調飛機起降噪音嚴重影響生活品質，若拉掉60分貝噪音線改為周邊噪音影響地區受補償，恐損及民眾既有權益，「對大園人公道嗎？」要市長鄭文燦說清楚講明白，也盼未來加碼補償金額。
鄭文燦表示，目前立法尚未通過，他強調「60分貝噪音線跟原有噪音分級所訂的補償基準都不能變」，至於其他60分貝以下地區若也有實質影響，市府會請民航局和桃機公司研究專案補償，若未來立法改變噪音防制區分級標準，市府也會依後續的分級標準提高噪音補償金。
桃園國際機場坐落大園，周邊住戶飽受飛機起降噪音干擾。 圖／市議員徐其萬提供
立法院4月15日審查「國際機場園區發展特別條例」部分條文修正案，將機場附近以60分貝作為噪音線的標準拉掉，改為受噪音影響地區，形同放寬補償。大園在地議員游吾和、徐其萬等人擔心衝擊居民補償分配比例與權益。
徐其萬認為，取消60分貝噪音線的錯誤資訊在外流傳，造成民心不安，並提到機場周邊社區有的噪音高達75分貝以上，政府應研議再加碼，另現行僅畫設60分貝與75分貝兩種分級，但兩者落差非常大，不少居住地區噪音分貝介於70分貝至75分貝間，建議應增加中間70分貝的級距，讓這群人獲多點補償才公道。
徐其萬還表示，桃機旅客出國服務費調漲至500元後，一年收益115億元，要求市府爭取實質回饋大園區，鄭文燦說，旅客出國服務費僅五成提撥給交通部觀光局作為觀光發展基金，他也在行政院會提出要求，讓機場服務費部分比例分配桃園，交通部研議中。
