中國時報記者洪榮志／台南報導
台南市區有4個位於重要道路節點的圓環，數十年來一直維持機車紅燈可右轉。市府為簡化車流功能及兼顧各式用路人的需求，9日宣布從10日起，除西門、東門及湯德章公園等3處圓環禁止機車可紅燈右轉外，西門圓環還開放機車直行穿越；至於後甲圓環也將於日後開放機車直行穿越時，再一併取消機車紅燈右轉。
因應3處圓環取消紅燈右轉措施，市府交通局還與轄區警分局、交通警察大隊聯繫，從10日至2月底，如因管制措施改變衍生的違規項目，將以勸導為主。不過，在地市議員蔡宗豪認為，此舉可能造成用路人短時間無法適應，除要求市府繼續加強宣導外，也建議延長勸導期。
據了解，1914年日據時期開闢的中西區西門圓環，因圓環周邊車流、人流量多且相對複雜，交通局推出短期改善方案，決定開放直行機慢車可直接穿越，但右轉機慢車仍行駛外環車道後，為維持圓環的一致性，也同步取消中西區湯德章公園、東區東門圓環的機車可紅燈右轉措施。
交通局長王銘德指出，經調查西門圓環以往的路口車流轉向，發現直行車流約占7、8成，開放機車可以直接穿越圓環後，僅剩少數轉向車輛行駛外環道路，可大幅度減少入、出圓環機車與行人產生的衝突，對於行人安全與機車行車效率都能同步提升；該局也會在圓環雙向號誌增設行人綠燈早開，讓行人路權可以得到優先保障。
至於東門圓環、湯德章圓環，因屬汽、機車分道行駛路型，為增加機車行駛效率，目前雖開放機車可紅燈右轉進入外環，但為提升行人通行安全，也將於10日同步取消機慢車紅燈右轉措施，以符合人本交通政策，並讓台南市圓環的管制方式可達到一致性。
另外，針對中長期改善部分，因改善範圍涉及現有車道、綠帶、停車格位等空間的重新分配使用，經費較為龐大，交通局將提案爭取內政部國土規畫署近期開放補助的「永續提升人行安全計畫」，透過專業顧問公司、專家學者、民間團體等集思廣益，重新規畫圓環空間最適合的使用方案。
