城市新思考　瞄準400萬觀光旅次

記者蔡孟妤

高雄輕軌是全台首條輕軌，這條高雄「移動地標」完工後將串聯捷運、台鐵、高鐵形成軌道路網，高雄市府預估屆時將引動大爆發的「綠色通勤族」，不僅改變高雄人用汽機車的代步習慣，還能增加至少四百萬觀光旅次、一一三億元產值。

高雄輕軌預估能增加至少四百萬觀光旅次、一一三億元產值。(好房網news林美欣攝影)

高雄環狀輕軌是高雄第三條捷運系統，除扮演串連軌道運輸路網系統的重要角色，高雄「亞洲新灣區」內海洋文化及流行音樂中心、高雄展覽館、市立圖書館總館等重大建設相繼建設、啟用，捷運局預計灣區建設完成後，每年產生約四百萬旅次，環狀輕軌可紓解龐大人潮。

高雄市捷運局表示，輕軌分二階段施工，第一階段已近完工、通車八站，第二階段也已動工。輕軌貫穿市區，除繞行亞洲新灣區，也行經多功能經貿園區、駁二藝術特區、美術館園區等，是一條通勤兼具觀光路線。

捷運局預估，輕軌三年後可望全線營運，預估軌道路網形成後，高雄捷運運量將比現在增百分之五十三，是高捷營運的大補丸。

高捷營運九年，好不容易才在去年轉虧為盈，如何讓輕軌成為賺錢的運輸工具，成了市府新的課題。捷運局看好前景，試算財務後認為，暫不考量回收建設成本，輕軌全線營運後，即可靠票箱收入自足。

輕軌也改變了城市風貌。捷運局說，長久以來，汽機車對都市帶來空汙、交通壅塞等問題，使城市須重新思考發展軌道運輸；輕軌是舒適、無汙、低耗能、相對（捷運）低成本的綠色運具，將成運輸新主流。

不過，輕軌無柵欄隔離，行經路口時經常遭人車碰撞，行駛一年多發生至少四起車禍，都是因為人車未禮讓輕軌先行。這項新運具正在挑戰高雄人的用路習慣，市府盼市民多禮讓輕軌。高雄市府也建議正在規劃輕軌的縣市，要善用輕軌結合城市特色，創造屬於城市的移動地標，以及共用路口輕軌優先策略，審慎規劃，以免民眾不適應。

 

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