遲不動工...淡北道路經費暴增10億！民眾苦盼「救命要道」

好房網News記者林和謙／新北報導

 

新北市淡水與台北市之間廊帶公路運輸僅台2線，每逢通勤尖峰時段、假日及發生交通事故時，車陣常壅塞綿延數公里，嚴重影響當地民眾生活機能及沿線住商環境，甚至影響地區緊急救難、就醫，延誤民眾的送醫時間。許多民眾期待淡北道路儘快完工，但至今仍遲遲無法動工，該建設整體工程總經費在2020年上半年評估約63億多元，新北市府也向中央提出申請補助經費30億元，但因隨著原物料、人工成本、鋼筋水泥都上漲，因此工程總經費又暴增約10億元。此外，近日環保團體提出行政訴訟，針對淡北道路對紅樹林保護區的衝擊提出訴願，仍需待法官判斷、審理。

 

2020年就已通過環評的淡北道路，原本預計2021年7月就要動工，但因反對淡北道路的環團及北市北投不少里長、居民持反對聲音，加上新北市向中央爭取的30多億元經費未核定，工程無法啟動。如今隨著工程經費增加，補助款也會來到約40億元。

 

 

 

 

而反對淡北道路的環團，近日還提出行政訴訟，由台灣高等行政法院受理，環團人士認為淡北道路對紅樹林保護區恐造成衝擊，且質疑當初的環評會議及審核不夠嚴謹。新北市新工處官員則表示，淡北道路在2020年就已通過二階段環評，當時對於環保人士、各方意見都納入全盤參考及評估，也審慎看待，環評報告經過多次的審查、修正、補充，並到紅樹林保護區會勘過，對於緩衝區域設定、預防性減輕措施都有完整的擬定及規劃，現在就看法官的判斷。

 

此外，新北市府今(2022)年初送出淡北道路修正計畫到公路總局審查，針對分流方案與計劃提出修正，但公路總局仍在審核中。新北市府指出，未來淡水河右岸由淡北道路、洲美快速道路及福國路立體化串起快捷路廊，促使穿越性車流重新導向，改善紅樹林、竹圍地區交通瓶頸，也提升北投士林科技園區通勤車流疏散效率；北海岸民眾，透過將完工的淡江大橋，銜接左岸的台64線快速道路，可有效縮短淡水往返八里、五股、板橋、新店等地區的行車距離，右岸加上左岸的串連，建構成完整的環狀路網，使整體車流達到平衡分流。

 

支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示，大家都很關心淡北道路進度，該計畫都已經修正仍無法通過審核，希望中央能儘快核定。新北市議員陳偉杰指出，中央政府豪氣給基隆捷運數百億元經費，淡北道路幾十億卻不願意給，難道淡水民眾是二等公民？