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好房網News記者唐主桂／綜合報導

 

繼鐵路地下化之後，高雄火車站周邊都市更新，又有新進展！6日台鐵局與日勝生集團於台北，舉辦「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業案」簽約儀式。

 

高雄市都發局長林裕益表示，非常樂見國公營事業單位帶頭招商開發，加速都市更新。他也提到，過去縱貫鐵路通過高雄市區，造成沿線兩側街廓阻隔，影響都市發展，目前鐵路已地下化，是都市縫合、更新的好機會，市府將會全力協助推動。

 

高雄火車站站東舊宿舍公辦都更全區透視模擬圖。日勝生集團提供

 

本案都市更新計畫位於高雄三民區，佔地約 27,745 平方公尺(含17.4%道路用地)。範圍坐落長明街 38 巷、南臨長明街、建國二路 190 巷、大港街及長明街 38 巷 5 弄之間，土地使用分區為「第二種特定商業專用區」，建蔽率 50%，容積率 300%。

 

都發局指出，高雄市區過去因縱貫鐵路經過，造成都市發展屏障，鐵路噪音及交通阻隔，影響沿線住宅商家的生活品質。因應鐵路地下化之後，沿線兩側老舊建築物及窳陋空間，已列為優先輔導都更對象。

 

林裕益表示，本開發案屬「公辦都更」，全區採「權利變換」實施方式。係台鐵局當時依都市更新條例第9條規定，報經市府同意後，並經公開招商評選委託日勝生集團，為本案都市更新事業的實施者。

 

據了解本案都市更新事業計畫，將採跨街廓整併成1更新單元，再分成6個重建區段，各自檢討建築與獎勵面積。預期未來，可望結合高雄火車站每日3.7萬進出人潮，引入通勤住宅及觀光旅宿，並帶動周邊發展商機。

 

林裕益坦言，高雄市區有許多「國公營土地」，多為閒置或低度利用，未予開發，影響都市更新。以高雄多功能經貿園區為例，全區590公頃，目前尚待開發土地計有236公頃，國公營事業土地就佔68%，其開發進度，是影響該區都市更新的關鍵，籲請各國公營事業單位加速土地開發。

 

此外，都發局說，為因應鐵路地下化後的沿線景觀衝擊問題，已針對台鐵左營站到鳳山站之間，沿線13.7公里兩側各約300公尺廊帶，總計812公頃的街廓，完成調查規劃，並已盤點評估較有都更潛力的老舊社區，計有11處，列為優先輔導都更的對象。又說，去年起，已成立都更輔導團，應社區需求，走入社區辦理說明會，輔導社區自辦都更。