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彰化縣政府聯合美利達公司舉辦第三屆自行車「環化賽」，因吸引七千多人報名參加，過程中卻還是連續發生30多起自摔、相擦撞、甚至被闖入車輛撞擊而受傷的事件連連，造成一死、三十多人受傷送醫，成為國內大型自行車活動史上，意外傷亡最慘重的事件！已第三年參加「環化賽」的資深車友就質疑，主辦單位太好大喜功，只自豪與重視能破六、七千人，卻忽視了龐大自行車群一起出發、毫無限制、分級所帶來的危險性，卻讓沒有公權力與適當接受交通指揮專業訓練的大批熱心志工，要擔負起必須由交通警察或義交執行維護交通管制、維護安全的重責更是不當。

 

 

目睹摔傷事件的車友嚴詞抨擊，在今年環化賽行進中，就好像是在人群與車群當中「殺出血路」來爭道，車況極度不佳的單車處處可見，行經各路口更是險象環生，呼籲主辦單位往後舉辦類似活動，不要只重視參加人數破紀錄、更應該重視整體活動品質與廣大民眾生命安全。

 

針對自行車「環化賽」，造成1死30多人輕重傷的嚴重意外，引起各界批評聲浪不斷，彰化縣議會民進黨團在總召李俊諭議員號召下，也緊急召開記者會，十多位與會議員一致質疑，一場由縣府補助30萬元經費，承辦美利達公司又分級收取6百元與1千6百元不等相關費用的活動，縣警局交通隊與美利達公司還意圖互踢責任給教育處一手承擔，高度質疑有圖利特定廠商之嫌，要求檢調單位徹查追究。

 

實際觀察部份賽程的縣議員賴岸璋、林維浩等議員，也深入彙整眾多車友投訴後，發現「環化賽」在最後衝刺路段，卻變更路線、規劃在疑似不宜舉辦體育賽會的防汛道路上，不僅太過陡峭、狹隘，右側是山壁、左側則是大排水溝，只剩大約4到6米的狹小單行道可通行，因此，高度質疑主辦與交通單位，事前對整體路線規劃失當、交通安全維護有瑕疵，都可能是造成傷亡連連的主因，相關單位都將難推其咎。

 

李俊諭、陳素月與梁禎祥等議員也質疑，一場長達120公里的活動路程，參加人數多達7千多人，事前有沒有評估到底有多少人有體力與耐力騎完全程，沿途是否有依比率妥善設置醫療急救站，以及活動過程有沒有分級、分批放行，顯示事前規劃有明顯疏失，才會導致整個賽程在部份路段幾乎失控、「撞況」連連，都有待一併追究。

 

面對外界諸多質疑，縣府教育處代處長陳逸玲在不幸事件發生後就一再強調，舉辦活動前，的確都善盡責規劃之責，也強化徵調大批警力與志工投入交通指揮、安全維護、醫療救護以及物資補給之責，對於意外發生也感到相當遺憾。

 

美利達公司副總鄭文祥也在案發後也回應表示，針對車友與外界的質疑與建將會虛心接受，並且會針對是否要限制參加人數，當人數眾多時是否應採取分批出發，整體路線的規劃要如何避開危險路段等問題進行檢討改進。

 

對於多位縣議員質疑，最後回程路線太過險峻涉嫌規劃失當、大埔截水溝旁的防汛道路也不宜舉辦運動賽事，縣警局交通隊似乎沒有善盡「風險評估」與告知之責等問題，與會的交通隊二組組長謝瑞成，則一度還不知要如何回應，經縣議員一再追問下才表示，交通管制與維護不完全是由縣府教育局與交通隊來負責，如果是因交通部門的缺失引發傷亡事故，也將會負起全責，絕不會推卸。

 

這場造成嚴重死傷的自行車「環化賽」，也引起彰化地檢署高度重視，襄閱主任檢察官黃智勇強調，其中陳仁嘉車友不幸死亡的意外，看似參加民眾自行摔車、導致傷重死亡，但是經承辦檢察官實地勘查後發現，案發路段之前地卻有連續有兩處長陡坡，狹小的單行車道更是險峻，因為人命關天，將依重大公安意外事件，針對整體案發路線規劃、交通維護與安全管控措施是否得當，依照事證、情節調查釐清後，再追究主辦與交通等單位是否有嚴重違失。

 

一場幫彰化之美行銷、挑戰自我的自行車活動，卻演變成國內單車運動史上，傷亡人數最慘重的遺憾事件收場，沒有人樂見有這樣的結局，更不可能見獵心喜、或落井下石，但畢竟是「人命關天」，案發的真相與責任歸屬，只能靜待司法單位進行調查釐清，並追究責任、嚴懲相關失職人員，要求主辦單位務必要痛加檢討改進，才不會讓死傷者白白犧牲，也才能給死者、眾多傷者和家屬們一個公道，否則也將很難達到行銷彰化山、海與平原之美的目地。