記者吳曼寧／台北報導
台北市政府計畫在103年前，打造35條林蔭大道，市府專案小組昨天開會，決定今、明兩年再施作16條。但府外委員直言，若未結合設計美學，施作前後景觀差異不大，愛國西路就是一例。
愛國西路安全島種植樟樹。(圖／擷取自台北市工務局)
今年施作9條，含敦化南北路、民生東西路、忠孝東路、和平東西路、建國南北路、新生南北路、西藏路及捷運信義線、松山線復舊。
明年將打造7條，地點為基隆路、環河南北路、建國南北路、新生南北路、北安路501巷、和平西路三段（昆明街-梧州街）、新生南路三段（和平東路-台大大門）。
北市從100年起打造林蔭大道，現已完成26條，總經費約3500萬元。其中15條為精緻型和優化型林蔭大道，去蕪存菁、重新設計現有道路植栽；其餘11條為創造型，從無到有打造。
市府組成林蔭大道計畫府級專案小組，昨天舉辦第三次會議，市長郝龍斌主持。
專案小組委員、中華電信前董事長賀陳旦指出，林蔭大道作業不能太從工程面考量，要以「亮點計畫」看待，因地制宜。「設計一定要進來」，才能走進民眾的生活。
另一專案小組委員、文化大學環境設計學院院長郭瓊瑩也直言，從城市設計角度來看，屬於精緻型的愛國西路林蔭大道，改造前後景觀無太大提升。
郭瓊瑩說，每條林蔭大道的路段，都應當成專案來處理。北市正在申請世界設計之都，市府應有新思維，讓設計師充分參與此案。
郝龍斌指示工務局讓景觀人才參與作業，他表示，民眾對林蔭大道期待很高，施作時不僅要考慮樹種，也要加強設計、園藝色彩和環保理念等，才能打造宜居城市。
根據府級林蔭大道選樹小組決議，林蔭大道種植的樹木，優先考量附近既有的樹種，樹穴以連續綠帶方式設計，並考慮淨化空汙等「功能性」、避免致過敏氣喘等「安全性」及維護難易等「可行性」。
