好房News記者逄緯喆／高雄報導
高雄市政府交通局在危險彎道及重要道路臨近路口處試辦「楔形立體減速標線」，成效良好，除有迫使車輛減速之效果外，肇事紀錄也明顯下降許多，交通局再增繪中華一路等7處慢車道臨近路口處與九如陸橋彎道處之楔形標線，提供高雄市民更安全的用路環境。
高雄市機動車數量遠遠高於其他縣市，為尋求改善交通安全的解決之道，交通局參考日本等地經驗，引進「楔形標線」，藉由在臨近路口、彎道或陡坡兩側繪設漸寬之「楔形標線」，讓駕駛人在視覺上感受到路幅寬度縮減，以降低車輛速度。
交通局去年在中華陸橋、民族路段、中山路段等危險彎道及重要道路臨近路口處試辦「楔形立體減速標線」，試辦過程中，為避免試辦標線造成機車打滑，在材料上係採用新式排水防滑標線，其抗滑係數優於一般標線與瀝青混凝土，更能確保車輛行駛安全。
設置後經現場觀察，駕駛人駛近楔形標線時，多數會有減速動作（剎車燈亮）以及往中央楔形標線缺口處集中之情形，確有迫使車輛減速之效果。
另經調閱肇事紀錄，多數路口肇事紀錄均明顯下降，其中中山四路／金福路口事故比率的1.6件／月降至1.3件，民族一路事故比率自1.7件／月降至1.1件／月，整體施工後之事故件數減少13件／年，顯見其成效。
「楔形立體減速標線」試辦良好可有效降低肇事率，交通局將持續增加高雄市對於「楔形立體減速標線」的應用範圍，今年再增繪中華一路等7處慢車道臨近路口處與九如陸橋彎道處之楔形標線，期能有效降低高雄市的事故率。
