中國時報記者賴佑維／桃園報導
桃園市鐵路地下化將拆除沿線陸橋，桃園市交通局原本評估部分陸橋若拆除後，對於道路動線會有影響，但最新檢討傾向所有的陸橋都會以廢除為原則，僅保留鳳鳴、國2及台66等3處陸橋。至於動線問題，將以交通管制措施簡化。
桃地計畫沿線經過8座陸橋，包含鳳鳴、桃鶯、民族、三民、國2、中原、中豐、台66，桃園市交通局曾因擔心拆除陸橋，會使平面道路交錯太過複雜。如部分陸橋若拆除，可能會變成多叉路口，反而使動線更糟糕，因此還需要完善的討論、盤整拆除或是保留。
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不過交通局上周開會討論，決定除鳳鳴、國2及台66等3處陸橋，其餘都將拆除，因國2、台66原本道路就是高架路段無法拆除、有必要性，其他陸橋原則上拆除，沿途經過的地下道也會填平。至於原本擔心平面道路交錯太複雜的問題，會採用交通管制的方式簡化動線，如以單行道等方式避免問題。
交通局表示，桃地計畫完成後，配合騰空路廊的設計，原鐵路平面廊帶將有道路規畫設計，配合新的道路系統，認為以拆除較符合城市發展及市容景觀。
國民黨桃園市議員凌濤說，鐵路地下化就是要減少地上物遮蔽，讓交通更順暢，過去陸橋因為鐵路而建設，未來鐵路地下化後，也希望順利拆除。
另台北市和平新生天橋日前拆除時，護橋團體認為養護經費遠低於拆除的經費，不需要拆除，也認為其有文化保存價值等因素抗議。桃園市文化局則說，目前沒有接獲相關訊息。
至於民眾關心桃地計畫進度，桃園市捷運工程局表示，鐵路地下化主辦機關為交通部鐵道局，目前進度32％，而原本預計地下化的桃園、內壢、中壢永久站2029年通車，5座新增車站2030年通車，但受經費不足等影響，第一階段鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮站通車時程修改為2033年，中路、桃園醫院、中原站2034年9月通車。桃園車站路段、中路站路段也分別在7、9月舉辦動土典禮。
