記者嚴文廷／台北報導
桃園航空城計畫能否成功，重要關鍵之一是陸客能不能在台灣中轉。交通部長葉匡時上午接受電台訪問時指出，正積極爭取大陸二線城市旅客能到台灣中轉，一旦兩岸達成共識，預估將可以提升台灣機場總運量約30%，預計一至兩個月內，就會進行空運與航運的小兩會，由局長或副局長層級進行會談。
桃園航空城計畫能否成功，重要關鍵之一是陸客能不能在台灣中轉。（好房資料中心）
桃園航空城完成後，到底有沒有這麼多旅客會到桃園轉機，葉匡時上午受訪時給肯定的答案。他表示，中國大陸的上海、北京等一線城市國際機場，已有很多密集航班飛往歐美，但二線城市如成都、重慶等，旅客要飛往歐美必須先到一線城市轉機。
他表示，如果能夠爭取到這些二線城市的旅客改到台灣中轉，台灣的航班準點率、服務，他都有信心優於大陸一線城市，有足夠的競爭力可以爭取這個潛在市場。
目前往來台灣、大陸每周有828個航班，班次密集度和城市數量都非常多。葉匡時表示，大陸二線城市的旅客或台商若能到台灣中轉，飛桃園機場會比飛大陸一線城市更快捷更準時。
葉匡時進一步說明，對已經進駐中國大陸的台灣企業，如果桃園機場可以提供足夠的中轉服務，台商就可以把總部設在桃園航空城，不需要設在重慶或成都等地，生活環境、醫療和空氣品質，都遠遠優於大陸二線城市，絕對有吸引力。
葉匡時表示，目前中國大陸要求陸客來台必須申請「大通證（即入台證）」，申請時間至少一到兩周，商務客若要經台灣轉機飛往歐美，需要額外申請入台證，非常麻煩。
他透露，台灣在這方面已經準備就緒，希望能在一至兩個月內啟動航運與空運的小兩會，由航空局長或副局長層級進行對談，希望大陸開放經由台灣中轉的陸客，不用額外申請入台證，只要驗證機票即可。
另外，對其他外國商務人士，台灣的治安、環境、空氣品質與服務都優於大陸，歐美商務客可以先到台灣住，需要開會時再搭機飛往大陸各城市，每周828個航班選擇夠多也夠頻繁，不比住在大陸一線城市差。
