中國時報記者蔡佩珈、王揚傑／綜合報導
碳費明年起徵，碳費費率審議會日前建議一般費率每噸300至500元，最後由環境部拍板，另外最快9月底舉辦的第6次碳審會也將討論優惠費率，環境部長彭啟明10日受訪時透露，優惠費率有可能每噸100元左右，但實際數字仍待碳審會審議，將視費率對消費者物價指數（CPI）、產業衝擊審慎評估，希望10月底預告費率，明年1月就公告生效。
至於一般費率數額，彭啟明說，目前心中沒有確定數字，後續要與優惠費率一起考慮，但碳費應初期收低、後期拉高，300元可能是大多數人能接受的數字，如果企業願意提出自主減量計畫或屬於高碳洩漏風險事業，實際繳交金額可能接近日本、韓國水準。
不過，彭啟明指出，後續會根據一般及優惠費率，重新估算CPI、各產業衝擊，再審慎評估，並不是一定要選擇最貴或最便宜的數額，他身為環境部長，要考量碳費費率對產業衝擊、減碳誘因是否足夠。他希望10月底前預告碳費費率，明年1月1日公告生效，也盼費率每2年檢討，2027年就可以討論下階段費率。
面對外界擔憂碳費導致綠色通膨，彭啟明強調，照理說徵收碳費這項重大財務訊息應會影響企業股價，他昨上網查看，台塑、台積電股價沒有跌，代表實際狀況與外界主觀認知不同，不過環境部仍會留意，例如會特別觀察營建業是否會有1％影響。
他表示，民眾不希望發生綠色通膨的立場，民間團體則盼收費越高越好，可是一個制度走得穩比較重要，否則產業一開始就反撲，制度會變得很脆弱，碳費制度各方都很陌生，一不小心就可能破局，上任後努力使碳費制度這架飛機軟著陸，但沒辦法討好多數人，受益的只有地球。
