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台中公車補助排外?市府:暫不考慮

#台中公車 #公車補貼 #交通 #林佳龍 #政策

聯合報記者陳秋雲/台中報導
 
台中市藍、綠議員近日頻質疑市府公車補貼政策,要求應有落日條款或「排外」;市長盧秀燕昨表明立場,表示這是前市長胡志強、林佳龍實施的福利,不要她一上任就取消公車補助,但未來若財政吃不消,會考慮設限;她認為基於環保與吸引觀光客,是花小錢製造商機,還是划算。
 
台中市從實施公車免費8公里到10公里,8年來花200多億,平均1年花20幾億元;市長盧秀燕加碼公車雙十吃到飽政策,明年預算達30.5億元,還不包括動用停管基金、中央相關補助款與當年度追加預算。
 
藍綠議員質疑台中市公車優惠無差別補助,預算年年增加。市長盧秀燕表示,目前市庫還能支持,未來吃不消會檢討。 圖/台中市新聞局提供
藍綠議員質疑台中市公車優惠無差別補助,預算年年增加。市長盧秀燕表示,目前市庫還能支持,未來吃不消會檢討。 圖/台中市新聞局提供
 
民進黨市議員林祈烽、周永鴻表示,市府財政狀況不佳,市民現在每人負債3.6萬元刷新紀錄,建議公車免費補助應僅限市民,否則「無限制、無差別」的補助方案只會越花越多,擴大財政赤字。
 
國民黨議員陳文政也質疑市府的公車補助政策已變成「布施天下」浪費措施,希望市府檢視公車補助合理性,讓大眾運輸回到「使用者付費」的良性循環。尤其公車年花26億,1999的民怨排行仍高居不下,顯見這筆經費花得有些冤枉,希望市府把公車政策帶往對的方向,不要讓全台中市民感覺「拿26億拜託大家坐公車」。
 
盧秀燕解釋今年財政紀律比以前進步,只要市庫負擔得起,暫時不會取消非市民的補助,但哪天財政狀況不好,隨時會檢討改變,現在取消易讓人作文章。她並指台中是第二大城市,每年20多億元投入公車補助政策,其中不少經費是中央挹注,可拉平城鄉差距、吸引觀光並符合環保。
 
交通局長葉昭甫說,為落實交通任意門政策與配合捷運綠線通車,市府研議不同民眾給予不同服務內容的可行性,市府將滾動檢討免費公車政策,規畫相關套票機制,兼顧運量增長及有效運用經費,刺激大眾運輸使用率。

 

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