中國時報記者 陳祐誠／台北報導
交通部每年依據行政院主計總處公告的消費者物價變動率，檢討高鐵基本費率，4月1日最新公告的基本費率，維持每人每公里4.134元，不過法定優待票差額交叉補貼和優惠損失等，可往上調11.2％，試算下來，台北－高雄的高鐵票可漲至1560元。
交通部長林佳龍昨強調，高鐵公司今年沒有調漲計畫。根據交通部與高鐵的合約，每年須依台灣消費者物價變動率檢討票價，而最新基本費率審查結果出爐，每人每公里為4.134元，維持在2017年的水準。
未來高鐵恐漲1成。（圖／好房網資料照片）
不過，法定優待票差額交叉補貼與優惠損失等，最多可依基本費率再往上調11.2％，等於基本費率最多可漲至每人每公里4.597元。
依照台北、左營間距離339.284公里計算，票價可賣至1560元。林佳龍昨澄清，高鐵票價依規定每年都需公告，高鐵公司初步回報，今年度暫無漲價的計畫，也期待高鐵持續為台灣觀光發展及各地疏運接駁，承擔更多的社會責任。
據悉，高鐵預計4月中下旬的例行董事會，討論是否調漲案，而交通部鐵道局會先跟該公司「溝通」，或請部派董事於會中發言，建議暫不調漲價價。台灣高鐵指出，高鐵將依合約機制，考量社會經濟環境情勢、公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，無論調整與否，都要提報董事會討論，外界不必過度臆測，一旦有結果會儘速公布。
此外，交通部昨日審查高鐵南延屏東案，經過3小時的討論，多數委員仍認為經濟效益以及財務可行性低，建議屏東縣府應重新規畫路線，並從國土規畫的角度調整。目前高鐵南延已完成的可行性研究，分別有燕巢岔出、左營分岔兩種方案，燕巢方案經費要756億元，台北－屏東直達車只要95分鐘，工期約11年；左營方案經費則需619億元，台北－屏東直達車約109分鐘，工期約10年。
